בהרכב השופטים אור, בייניש ואדמונד לוי, ידון בג"צ (יום ה', 18.9.03) במינוי ולדימיר רובין למנהל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. העתירה הוגשה על-ידי עו"ד דניאל בן-עמי כנגד שר התחבורה, אביגדור ליברמן, בטענה לאי התאמת הרקע המקצועי של מועמד הממשלה, למשרה אותה הוא מכנה "הרמטכ"ל למלחמה בתאונות דרכים".
הדיון אשר היה אמור להערך בשעה מוקדמת, נדחה בתחילת השבוע לשעה 11, והוא יוקדש לדיון בעצם הבקשה, ולא במהות הסוגייה. בא כוח המדינה, עו"ד יובל רויטמן, יטען ככל הנראה, כי לעותר אין כלל זכות עמידה בבית המשפט, וידרוש למחוק את העתירה על הסף. העותר מצידו יענה כי הוא רואה עצמו כמועמד מתאים לתפקיד, לפחות במידה רבה יותר ממידת התאמתו של מועמד הממשלה.
באם יאשר בג"צ את זכותו של עו"ד בן-עמי לשטוח את טענותיו, יידחה הדיון למועד מאוחר יותר. הדחייה עלולה לגרום לטענת המשיבים לפגיעה נוספת במאבק הלאומי בתאונות הדרכים. בהנחה שיש לרשות הלאומית חלק במניעת או צמצום נגע התאונות, הרי שלעובדה כי היא פועלת מזה כ-3 חודשים ללא מנהל, מוקנית השפעה שלילית על הקטל בדרכים.
מאז התפוטר המנהל הקודם - יצחק אשל, לפני כשלושה חודשים, טרם אוישה לשכת המנהל בבניין החדש של משרד התחבורה בגבעת הממשלה. עוד בטרם פרש אשל הפסיק בבהילות גם משרד הדוברות החיצוני של הרשות את פעילותו, וכך גם מבצעי הבטיחות החלקיים שאכן מתבצעים, אינם זוכים לתהודה ציבורית הולמת.
שר התחבורה אביגדור ליברמן מינה את איש הפרסום רמי נבון לאחראי ראשי על המאבק הלאומי לבטיחות בדרכים, ובכך הפך למעשה את משרת מנהלה הרשת הלאומית, למיותרת, בעיקר בעידן של קיצוצי תקציב.
מעל לדנון ורובין מרחפת דמותו של אבי נאור, איש עסקים פרטי המרכז כיום בידיו עוצמה רבה תודות לתרומתו הכספית למדינה. נאור הקים את עמותת אור ירוק בסיועם של כתריסר חברים, אשר פרשו באחרונה והותירו אותו כמחליט יחיד. העמותה העמידה עשרות ניידות שכורות לרשות אגף התנועה במשטרת ישראל, ובכך קנתה לעצמה מעמד חסר דוגמא בעולם: בכנס 'חקיקה ומשפט' שערכה העמותה החודש, ישב נאור כשלצידיו שני שרים - ליברמן והנגבי, שני רבי ניצבים במשטרה - אהרונישקי ווילק, ניצב אחד (רז), מנכ"ל משרד ממשלתי בודד ושופטים רבים מספור.
שר התחבורה מסר בכנס כי יבקש מנאור להמשיך לנהל עבורו את 'צוות ההיגוי' לתאונות הדרכים. הצוות שהוקם על-ידי השר הקודם על רקע חוסר יכולתו לשתף פעולה עם סגנו, עומד עתה בהתאמה למדיניות ההפרטה של השר הנוכחי, אם כי הפרטת עצם ניהול הקצאת התקציבים הלאומיים - הינו עדיין בחזקת חידוש.
ספק אם בג"צ יתן דעתו על איפיוניו הנוכחיים של המאבק הלאומי בתאונות הדרכים, ועל הטרנפורמציה שעברה הרשות לבטיחות מאז הוקמה על-ידי המנכ"ל דהיום של המשרד לבטחון פנים, שמואל הרשקוביץ, בשנת 1997.
עו"ד בן-עמי יבקש להציג מכתב אנונימי שקיבל לדבריו, המספר על הדרך בה המליץ השנה ח"כ יורי שטרן לעמיתו שר התחבורה על מועמדותו של ולדימיר רובין, אותו מכנה ליברמן "עולה חדש הנמצא בארץ 20 שנה".
השבוע פורסם בארה"ב, כי מיליון אמריקנים, 20% מבני העשרים לחייהם, הודו כי נהגו תוך שהם נמצאים תחת השפעת סמים אסורים. המחקר שנערך בקרב לא פחות מ-68,000 נהגים, גילה יחס ישר בין ההשכלה לשימוש בסמים, וזאת לנוכח עדות תלמידי האוניברסיטאות על שימוש יתר בסמים. על רקע נתונים אלה, אין ספק כי עדיין יש מקום וחשיבות גם בישראל, לניהול מקצועי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
בג"צ 7122/03 דניאל בן-עמי, עו"ד נ' שר התחבורה ואח'
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה