אלה עללות

"בייבי-בומרס" (כינוי לאנשים שנולדו בשנים שלאחר מלחמת העולם השנייה) רבים יחגגו השנה את יום הולדתם ה-65 - הדור עם המספר הגדול ביותר של אזרחים קשישים בעלי רשיון נהיגה.

רופאים סבורים כי לאור המספר הגדול של נהגים מבוגרים מצדיקה אולי ליזום בדיקות רופא שיוכלו לאשר כי מבחינה רפואית הם אכן יכולים לאחזו בהגה, כך סבורים רופאים רבים.

במדינות רבות בעולם הגבלת הרשיונות מתחילה בדרך כלל רק לאחר הצטברות של עבירות תנועה. גישה זו, לדעת רבים, אינה מונעת פגיעות.

69% מהאמריקני בני 55 ויותר משתמשים ביותר מתרופה אחת שיכולה להשפיע על הנהיגה שלהם. כך עולה ממחקר שנעשה בשנת 2009 על-ידי קרן AAA (ארגון אוטומובילים אמריקני).

תוכניות נהיגה שהגבילו נהיגה בלילה ונהיגה בכבישים מהירים באוכלוסיית הצעירים הורידו את שיעור תאונות הדרכים הן בקנדה והן בארצות הברית, ומומחים בתחום סבורים שתוכניות כאלו יכולות להתאים גם לאוכלוסיית הקשישים.

העיקרון הוא למנוע את הטראומה ולא להמתין לתאונות הדרכים לפני שיינקטו הפעולות המתאימות.

מומחים רבים טוענים, כנגד, כי למרות שככל שאנו מזדקנים, כך עולה הסבירות למעורבות בתאונת דרכים, הרי שנתונים שקיימים כיום מראים כי נהגים צעירים נמצאים בסבירות גבוהה הרבה יותר למעורבות בתאונת דרכים בהשוואה לנהגים קשישים.

הגיל בו נהגים נדרשים לעבור בדיקה רפואית לצורך חידוש רישיון נהיגה, עולה מ-65 כיום, ל-70. התקנה עליה הודיע משרד התחבורה, נכנסת לתוקף כבר ביום א' הקרוב, ה-2.1. בהודעה נמסר עוד כי לאחר כל חמש שנים ידרש הנהג לבדיקה חוזרת, ומגיל 80 ואילך יאלצו מבקשים להאריך את רישיון הנהיגה, להבדק אחת לשנתיים. נהגים מקצועיים, המחוייבים בבדקיה דומה כבר בגיל 50 כיום, ידרשו לבדיקה כזו רק בגיל 60. בגיל 70 ידרשו לבדיקה נוספת, ובהמשך אחת לשנתיים. תוקף רישיון הנהיגה שניתן לנהגים בני 61 ויותר, הוארך מארבע כיום, לתשע החל מ-2011.