החל מסוף שבוע הבא (מוצ"ש, 13.9.03) ניתן יהיה לנסוע ברכבת מראשון לציון ולהגיע לתל אביב בתוך 19 דקות בלבד - כך הודיע היום (א', 31.8.03) משרד התחבורה.
קו הרכבת החדש יצא מתחנת הרכבת החדשה שהוקמה בצומת ראשונים, באזור גן הוורדים שבדרום - מזרח ראשון לציון ויגיע ישירות בלי תחנות, עד לתחנת ההגנה שבדרום תל אביב. משם תתחבר הרכבת לקו הרגיל, שממשיך צפונה.
קו הרכבת לראשון לציון יחובר לרשת המסילות הארצית ויאפשר לתושבי העיר והסביבה להגיע ברכבת מראשון לציון לצפון הארץ ולדרומה.
יחד עם היתרונות קיים חיסרון - מחיר הנסיעה בקו הרכבת החדש מרשל"צ לתל אביב, יהיה יקר בכ-50% ממחיר הנסיעה באוטובוסי אגד באותו הקו.
מחיר כרטיס נסיעה בכיוון אחד בקו הרכבת החדש מתל אביב לרשל"צ יעמוד על 12.5 שקלים, בעוד שמחיר הנסיעה באגד באותו הקו, הינו 8.30 שקלים בלבד.
ברכבת מסבירים את ההפרש במחירים, באיכות השרות שמעניקה התחבורה המסילתית: לדברי אנשי רכבת ישראל מדובר בנסיעה בטוחה ומהירה יותר, שתגיע ל-20 דקות נסיעה בלבד, גם בשעות שיא התנועה בכבישים.
ברכבת טוענים, כי זמני הנסיעה קצרים ומובטחים מראש, אך למעשה הדבר אינו מדוייק, שכן הנסיעה מיעד ליעד כרוכה בכל מקרה בקישור של אוטובוס או מונית: שיקלול כספי של עלויות קוי ההזנה - אל תחנת הרכבת וממנה, מייקרים עוד יותר את הפרשי המחירים בין הרכבת לאטובוסים.
הקו החדש מתל אביב לרשל"צ יחל לפעול, כאמור, החל מסוף שבוע הבא, ויצא מתחנת הרכבת החדשה שהוקמה בצומת ראשונים, באזור גן הוורדים שבדרום-מזרח ראשון לציון. מדובר בתחנה גדולה ומפוארת, ממנה תגיע הרכבת עד לתחנת ההגנה שבדרום תל אביב.
ברכבת מדגישים, כי מחיר הנסיעה ברכבת לבאר שבע כפול ממחיר הנסיעה באוטובוס, ובכל זאת התפוסה בקו גבוהה מאוד.
במשרד התחבורה מקוים, כי קו הרכבת החדש יקל באופן משמעותי על עומסי התנועה הכבדים הפוקדים את הכניסות הדרומיות לתל אביב, ולדברי שר התחבורה, אביגדור ליברמן, "קו הרכבת לראשון לציון הוא הפתרון המהיר והקצר ביותר שיאפשר להגיע בנוחות ובמהירות לתל אביב".
בשנה הראשונה צפוי מספר הנוסעים בקו להגיע ל-1.2 מיליון נוסעים בשנה ועם הפעלתם של שתי רכבות בשעה צפוי מספר הנוסעים בקו להגיע ל-1.8 מיליון נוסעים בשנה.
בהקמת הקו לראשון לציון הושקעו 176 מיליון שקל. בצומת גן הורדים הוקמה תחנה חדשה הכוללת שני רציפי נוסעים באורך של 200 מטר, מעבר תת קרקעי לנוסעים ומעליות ודרגנועים שיובילו את הנוסעים לרציפים.
בשלב הראשון תפעל הרכבת בתדירות של רכבת אחת בכל שעה ומחודש מרס 2004, עם הגעתם של מערכי קרונועים חדשים יופעלו בקו שתי רכבות בכל שעה.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר בתגובה כי שר התחבורה הורה על בחינה מחדש של תעריפי הנסיעה בקוים בהם מתקיימת תנועה מקבילה של רכבות ואוטובוסים.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה