בדרך לי-ם: שתי מנהרות יחליפו את גשר הראל

החברה הלאומית לדרכים פרסמה את המכרז לכריית מנהרות הראל בכביש מספר 1 במסגרת הפרויקט לשדרוג כביש ירושלים-תל אביב.

גשר הראל הישן, שנבנה לפני עשרות שנים, יבוטל. במקומו ייכרו צמד מנהרות באורך של כ-650 מטר כל אחת שיעברו מתחת לרכס הראל. המנהרות, בנות שלושה נתיבים כל אחת, ובעלות שוליים רחבים.

המנהרות ייכרו מתחת למחלף הראל וחומר החציבה והעפר הרב שיוצא מהן ימוחזר וישמש למילוי ואדי ארזה הנמצא מזרחית למנהרות ומהווה חלק מפרויקט שדרוג הכביש. עלות הפרויקט נאמדת בכ-2.5 מיליארד שקלים.

המכרז יבוצע בשיטת "תכנון ביצוע" (design build) שבו הקבלן מתכנן ומבצע את הפרויקט בהתאם להנחיות החברה הלאומית לדרכים. שיטה זו מאפשרת צרוף של חברות ישראליות עם חברות קבלניות מחו"ל שצברו ידע וניסיון בכריית מנהרות בשיטת שנבחרה למנהרות הראל.

בשבוע שעבר פורסם מכרז נוסף לשדרוג כביש מספר 1 הכולל את שדרוג קטע הכביש בין שער הגיא ועד למחלף שורש באורך של שישה קילומטרים.

שר התחבורה ישראל כ"ץ אמר כי מדובר באחד הפרויקטים החשובים ביותר המקודמים כיום על ידי משרד התחבורה. לדבריו, שדרוג כביש מספר 1 ישפר את זרימת התנועה באחד מעורקי התנועה החשובים ביותר. "הרחבת כביש מספר 1 לשלושה נתיבים וביטול סיבוב מוצא יאפשרו לעשרות אלפי העובדים לחלוף על הפקקים ולהגיע לירושלים בבטיחות ובמהירות", דבריו.

לדברי יו"ר החברה הלאומית לדרכים, יאיר שמיר, מדובר בפרויקט הדגל של החברה.