בדרך לסגירה? עובדי הרכבת מבקשים לשבות

ההסתדרות וועד עובדי רכבת ישראל צפויים לבקש (יום א', 19.2.12) מבית הדין לעבודה בתל אביב לבטל את צווי המניעה האוסרים להשבית את תעבורת הרכבות. המו"מ לא התחדש בשבוע שעבר לאחר שהעובדים השביתו באופן חד-צדדי את תנועת הרכבות ולאחר ששר התחבורה ישראל כ"ץ הנחה היום את הנהלת רכבת ישראל לחתום עד סוף החודש על הסכם לתחזוקת חוץ של קרונות הרכבת על-ידי יצרנית הרכבת הקנדית בומברדייר.

כ"ץ מאיים כי אם תימשך השבתת הרכבות לא יהיה מנוס מעבודת בראשית, כלשונו. קרי: סגירת הרכבת ובנייתה מחדש באופן שתופעל בידי חברה אחרת. הוא אמר כי כבר לפני שנתיים הוא מקבל וממשיך לקבל איומים בעניין, לרבות פגיעה בו בבחירות המקדימות בליכוד, אך הוא אינו נרתע מכך. "כשחוטבים עצים ניתזים שבבים", אמר בהתייחסו לסגירת הרכבת האפשרית, "כבר היו דברים מעולם, ואעשה הכל כדי שהרכבת תעבוד טיפ-טופ".

שר התחבורה הזהיר את הוועד ואמר כי לא יסבול את ההתנהלות הנוכחית, המתבצעת שעה שמתקיים משא-ומתן, שכולל בתוכו התחייבות שלא לפטר עובדים במשך 20 השנים הבאות והרחבת מעגל העובדים ברכבת בכמה מאות.

לדבריו, על יו"ר ההסתדרות עופר עיני היה להחליף מזמן את ועד עובדי הרכבת ואת העומדת בראשה, הלוקחת שבי את החברה ומנהלת אותה במקום ההנהלה. הוא ציין כי שביתת העובדים, תוך ביזוי בית המשפט, היא פגיעה בוועדים הגדולים ובשביתה המאורגנת.

כ"ץ הסביר גם כי פיצוץ הפגישה בינו לבין יו"ר ההסתדרות נגרם אומנם בעקבות הצהרתו על כוונתו ללכת למיקור חוץ, אך טען כי מי שהפר את הסיכומים הייתה ההסתדרות שהתחייבה לא לשבות, וכי דבריו של עיני כי השביתה נעשתה באישורו הם שהביאו להצהרה שמסר כ"ץ.

כ"ץ, שהתראיין למשדר "פגוש את העיתונות", הוסיף כי שתיקתו ביום שלישי נבעה מכך שרצה שבית המשפט יאמר את דברו, וכי כבר ביום רביעי התבטא בנושא בכנסת וביום חמישי מסר את ההצהרה שמסר. על הסיבה שבגינה ניתק ביום שלישי בערב ליו"ר הוועד גילה אדרעי את השיחה אמר כי אכן קיבל שיחה מגילה, אך סבר בטעות שהמתקשרת היא סגנית השר גילה גמליאל, שבאותה עת קיימה אירוע משפחתי. הוא אמר לה: "אני בדרך", וניתק.