מרצדס מציגה: גיר אוטומטי בעל 7 הילוכים

מרצדס בנץ מציגה את 7G TRONIC - תיבת ההילוכים האוטומטית הראשונה בעולם בייצור סידרתי, המציעה 7 הילוכים. תיבת ההילוכים החדשה תשולב כסטנדרט בשילוב עם מנועי V8 של מרצדס, בדגמי E 500 ,S430 ,S500 ,CL 500 ודגמי SL 500.

ה-G TRONIC 7, מבוססת על התיבה המוכרת בעלת 5 יחסי ההעברה, שהושקה לפני כ-8 שנים. התיבה החדשה תפחית את צריכת הדלק בכ-0.6 ליטר לכל 100 ק"מ, תשפר את התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עד ל-0.3 שניות ותזרז את תאוצות הביניים.

העברת הילוכים באופן אופטימלי תביא לכך שזו פעם ראשונה מאז פיתוח תיבת ההילוכים האוטומטית, בה גיר אוטומטי הינו חסכוני יותר בצריכת דלק, מגיר ידני רגיל.

לישראל יגיעו מכוניות ראשונות המצויידות בפיתוח החדש של מרצדס, לקראת סוף ספטמבר הקרוב.

תיבת ההילוכים החדשה מאפשרת דילוג על הילוכים, בעת האצה באמצעות התירגולת המכונה קיקדאון. תיבת ההילוכים החדשה אינה חייבת לעבור דרך כל רצף ההילוכים, שכן מערכת הבקרה של ה-7G TRONIC מסוגלת לפסוח על הילוך במקרה הצורך ומגיעה מהר יותר להילוך הנדרש. לדוגמא: במעבר מהילוך שביעי לשלישי יבוצעו 2 הורדות בלבד וזאת בפעולת החלפה חלקה שכמעט ואינה מורגשת במיוחד בהילוכים הגבוהים. כמו כן, כוללת ה-G TRONIC 7 גם שני הילוכים אחוריים (REVERSE).

G TRONIC 7 מאפשרת חיבור ישיר בין המנוע והגלגלים, באמצעות שימוש בנעילת ממיר המומנט - הנכנסת לפעולה בכל מצב אפשרי, וזמינה בכל הילוך. זאת לעומת רוב תיבות ההילוכים האוטומטיות, בהן הנעילה מתבצעת רק בהילוך גבוה.

למרות ריבוי ההילוכים, תיבת ה-7G TRONIC אינה גדולה וכבדה יותר מקודמתה, וזאת בין היתר בזכות השימוש בסגסוגת מגנזיום לבלוק הראשי של התיבה.

ה-7G TRONIC היא דור חמישי של פיתוח וייצור תיבת הילוכים אוטומטית של מרצדס ומהווה המשך הישיר למסורת ארוכת שנים. מאז הופעת התיבה האוטומטית הראשונה בשנת 1959, ייצרה מרצדס למעלה מ-11 מיליון תיבות אוטומטיות.

כ-88% מכלל דגמי ה-E class הנעים כיום בכבישי העולם, וכ-65% מדגמי ה-C CLASS, מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית.

בישראל היחס גבוה אף יותר.