תופעה: חרדים מסירים מדבקות מקווי הפרדה

חרדים הנוסעים בקווים בהם מונהגת הפרדה בין גברים לנשים, מקלפים את המדבקות באוטובוסים בהן נכתב כי הטרדת נוסע באשר למקום ישיבתו עשויה להיחשב מעשה פלילי. כך חשף יושב-ראש מזכירות אגד, גדעון מזרחי.

מזרחי, שדיבר בישיבת הוועדה הבינמשרדית לסוגיית הדרת נשים במרחב הציבורי (יום ד', 4.1.12), אמר לנוכחים כי ההנחיה של אגד היא לוודא בכל פעם שאוטובוס יוצא ממוסך שהמדבקות יודבקו מחדש. הוא סיפר כי בימים אלה נבחן שימוש בדבק חדש שאינו ניתן להסרה.

מוקד 1800

עם זאת, ישנה בשורה קטנה: החיוג למוקד יהיה מעתה ללא תשלום בטלפון שמספרו 1800-800-355. המוקד פעיל 24 שעות ביממה, לרבות בשבתות ובמועדי ישראל. יושב-ראש הוועדה לימור לבנת דורשת לפרסם את מספר הטלפון לא רק באתר האינטרנט של המשרד, אך נמנעה מלדרוש את פרסומו באוטובוסים עצמם ובתחנות האוטובוס.

הוועדה ביקשה ממשרד התחבורה כי יפרט בפני הנוסעים את זכויותיהם בכל הקשור למקומות ישיבה באוטובוס, ומנהל אגף תחבורה ציבורית, יהודה אלבז, אמר כי הוא ייענה לבקשה.

1 או 2 מתוך 10 נשים מוטרדות

צילום: לבנת. טיפול קוסמטי [צילום: עומר מירון]

אלבז חשף נתונים עדכניים של הבקרה אותה ביצע משרד התחבורה בקווי ההפרדה. מן הנתונים עולה כי התופעה של הטרדת נוסעים ובעיקר נוסעות בכל הקשור למקום ישיבה חריפה מכפי שהעריכו תחילה.

על-פי הנתונים, 3,000 מתוך 4,000 בדיקות התבצעו בקווים בהם מונהגת הפרדה. רק בכמחציתם של הקווים נשמע ציבור הנוסעים לכללי ההפרדה. 1,267 מן הבדיקות היו בדיקות מתערבות, בדיקות בהן מתבקשים בקרי משרד התחבורה לשבת בחלק המוקצה לבני המין השני.

אלא שמתוך 1,267 בקרים, רק 362 היו בקריות. כלומר, אחוז הנשים שהשתתפו בבדיקות מתערבות היה פחות משליש (29%). בבדיקה התברר כי אחת מעשר נשים התבקשה לעבור מקום. ברבע מן המקרים אף נשקף איום ממשי בפגיעה בבקרית.

הנתונים חריפים יותר

המרכז הציג נתונים משלו ובדיקות שביצעו נוסעות מטעמו (אף אחת מהן אינה חרדית) בקווים הנפרדים. סך-הכל בוצעו 100 נסיעות כאשר ב-56 מן המקרים התבקשו נוסעות לעבור לאחור, וכלפי 22 מהן התלוו לדרישות גם איומים.

השרים אינם בקיאים בנתונים

בוועדה העדיפה השרה לבנת לעסוק בניסיון לפתור את הדרת הנשים בפתרונות קוסמטיים דוגמת האיסור להעלות נוסעים מדלת אחורית, השוואת מחירים לקווים רגילים והגברת אכיפה. אולם נמנעו מעיסוק במהות - איסור לדלג על תחנות אסטרטגיות במסלול, כליאת נוסעים, עצירה באמצע נסיעה כדי לגבות תשלום מהנוסעות, גביית מחיר יקר יותר עבור ירידה בתחנות ביניים וכיו"ב. בעצם ההיתר לקיומם של תנאים מפלים אלה, מספק משרד התחבורה חמצן המאפשר את המשך קיומה של הדרת הנשים בתחבורה הציבורית.

הוועדה תוסיף ותתכנס לדון בנושא, והיא צפויה להזמין לדיוניה את שר התחבורה ישראל כ"ץ.