כל תחנות האוטובוס בי-ם יותאמו למוגבלים

לא הכל רואים

תחנות רבות נזקקו לשדרוג מלא, כגון החלפת התחנה כולה או הרחבת המדרכה שבקדמת התחנה, אך אחרות נזקקו לשינויים קלים בלבד, כגון יישור רצפות והזזת עמודים סמוכים, כך שלא תמיד ניתן להבחין בשינויים במראה התחנות בעיר

בפרויקט הגדול מסוגו שנערך אי פעם בירושלים, מבוצעת בימים אלו הנגשתן של כל 1,440 תחנות האוטובוס בעיר והתאמתן למוגבלים. הוא נועד להתאים את התחנות וסביבתן לצורכי הנעזרים בכסאות גלגלים, על-ידי הנמכת מפלס התחנות לגובה המדרכה, השארת רחבת המתנה בצד התחנה, הסרת מכשולים בדרך ויצירת מעבר רחב בקדמת התחנה.

הפרויקט נועד להסתיים בשנת 2014, אך כבר היום, פחות משנה מתחילתו, הושלמה הנגשתן של למעלה ממחצית התחנות. בשלב הראשון, בו הושקעו כ-12 מיליון שקלים, הונגשו 750 תחנות קווי האוטובוס המשיקים או סמוכים לקו הרכבת הקלה, כדי לאפשר רצף נסיעה נגיש ונוח בין מערך האוטובוסים לרכבת. גם תחנות הרכבת הקלה מותאמות לשימוש מוגבלים, וכך נוצר בירושלים מערך כולל, ראשון מסוגו בארץ, של תחבורה ציבורית המותאמת למוגבלים. מן ההנגשה ייהנו גם שאר נושאי עגלות בין אם הם הורים לתינוקות ובין אם סתם חזרו מקניות בשוק.

הפרויקט נערך ביוזמת משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ועיריית ירושלים ובמימונם. תכנון הפרויקט נעשה על-ידי צוות תוכנית אב לתחבורה בי-ם.

מתכנני הפרויקט מסרו כי תחנות רבות נזקקו לשדרוג מלא, כגון החלפת התחנה כולה או הרחבת המדרכה שבקדמת התחנה, אך אחרות נזקקו לשינויים קלים בלבד, כגון יישור רצפות והזזת עמודים סמוכים, כך שלא תמיד ניתן להבחין בשינויים במראה התחנות בעיר.

רמזורי ירושלים עוברים לנורות חסכוניות

בתוך כך, עיריית ירושלים מבצעת באמצעות צוות האחזקה והפיקוח של מרכז ניהול תנועה ירושלים החלפת פנסי רמזור רגיל לפנסי רמזור חסכוניים הפועלים על תאורת דַּפּוֹ"ר (דְּיוֹדָה פולטת אור, LED). עד כה הוחלפו כ-45 צמתים מרומזרים לנורות בתאורה זו, כאשר החיסכון השנתי בתקציב העירייה מוערך בכ-500 אלף שקל.

בשנת 2011 הוחלפו נורות הרמזורים לנורות חסכוניות ב -8 צמתים: צומת כנפי נשרים - פרבשטין, צומת כנפי נשרים - נג'רה, צומת כנפי נשרים - עקיבא אוזולא, צומת פרבשטין - קרעת משה, צומת אורוגוואי- טהון, צומת הטורים -ברנדייס, צומת ברל לוקר מזרחי, ברל לוקר מערבי. בכוונת העירייה לשדרג עד סוף השנה את נורות הרמזורים ב-5 צמתים נוספים. כל העבודות מבוצעות במסגרת הסכם רב שנתי מול קבלן רמזורים.

ממרכז ניהול תנועה ירושלים נמסר כי הטכנולוגיה מחליפה את נורות הליבון, אשר אותן צריך להחליף כל 4 חודשים, לעומת אורך חייהן הממוצע של נורות הדפו"ר העומד על 7 שנים. מאחר שמדובר בחיסכון של 80% בצריכת החשמל, נחסכים כ-1,000 שקלים בחודש לצומת.