ליברמן: "נימלי ישראל קיימים עבור הלקוחות, ולא להיפך!"

בדיון שהתקיים השבוע בלישכת שר התחבורה, בהשתתפות צמרת המשרד והנהלת רשות הנמלים, הורה השר ליברמן לסיים את כל הליכי הרפורמה ו"תיאגוד הנמלים" עד תום השנה הנוכחית, ולא עד סוף 2004 - כפי שהציעה עד כה רשות הנמלים.

הנהלת רשות הנמלים הציגה את הצעתה לרפורמות ושינויים ברשות, ושר התחבורה קבע כי עד ה-15 לחודש ספטמבר הבא, יוצג בפניו מבנה תעריפים כלכלי שיאפשר לנמלים גמישות בניהול משא-ומתן עם לקוחותיהם "כי שמקובל בכלכלה החופשית".

לדברי ליברמן יש לערוך את הרפורמה "תוך מתן דגש על שרות ישיר של הנמלים, והעברת חלק ניכר מסמכויות ההנהלה המרכזית - ישירות לנמלים, והפיכת הנמלים לחברות עצמאיות אשר יתחרו זו בזו".

הליך רישום הנמלים כתאגידים עצמאיים יגובש באופן סופי על-ידי צוות בין משרדי, שיוקם בהשתתפות נציגי משרד התחבורה, האוצר, המשפטים ורשות הנמלים.

במהלך הדיון ציין ליברמן כי "ברשות הנמלים חייבים להעשות שינויים שישרתו את הלקוח ולא את הנמלים. חייבים לשנות את החשיבה: הנמלים קיימים כדי לשרת את הלקוחות ובראשם את המשתמשים בהובלה ימית ואת וחברות הספנות, ולא להיפך. לשם כך נידרש שינוי תפיסתי עמוק שיביא לשרות ישיר של הנמלים".

במרוצת 2004 תידרוש הממשלה מהנמלים להגיע להסכמי שרות שנתיים מול חברות הספנות, אשר יתנו מענה נכון יותר לבעיות התיפעול הקיימות.

בנוסף, הנחה ליברמן את הדרגים המקצועיים להציג את סקירת הנמלים באזור, המהוים איום על נימלי ישראל, ולבחון כלכלית הנחת מסילת רכבת מטענים מנחל צין עד נמל אילת, באופן שיאפשר העברות סחורות ומיטענים מנמל אילת למרכז הארץ, ובכך יהווה נמל אילת אלטרנטיבה לתעלת סואץ ולסחורות המגיעות מהמזרח הרחוק.

מסילת ברזל מנמל אילת מתבקשת זה זמן רב על-ידי ייבואני הרכב, המחוייבים בפריקת מכוניות המגיעות מהמזרח הרחוק (יפאן ודרום קוריאה), בלעדית בנמל אילת.