ביה"ד אסר על שיבושים ברכבת עד לאחר החגים

בית הדין הארצי לעבודה אסר (יום ד', 28.9.11) על עובדי רכבת ישראל לשבש את העבודה עד 23.10.11, והורה לעובדים ולהנהלה לקיים עד מועד זה מו"מ אינטנסיבי בשאלת תחזוקת הקרונות החדשים שתרכוש הרכבת.

הנשיאה נילי ארד קיבלה את ערעור ההסתדרות על קביעת בית הדין האיזורי בתל אביב, לפיה מדובר בשביתה פוליטית אסורה. לדברי ארד, אומנם נכון שהרכבת מיישמת את החלטת הממשלה בנוגע לתחזוקת הקרונות בידי היצרן בומברדייה ולא בידי עובדיה, אך אין לומר שהממשלה החליטה על כך אך ורק בכובעה כריבון ולא בכובעה כבעלת 100% ממניות הרכבת. היא קבעה, כי מדובר בשינוי מבני עליו צריכה ההנהלה להתייעץ עם העובדים בטעם תקבל החלטה.

ואולם, בית הדין הארצי דחה את הערעור על ההחלטה בנוגע לחוסר המידתיות של עיצומי העובדים. היא אומרת, כי על פני הדברים נראה שצעדי העובדים "היו כרוכים בפגיעה קשה בשירות לציבור, עד כדי סיכון חיי אדם. התנהגות לכאורית מעין זו, אשר נמשכה זמן רב, לקויה ואינה עולה בקנה אחד עם התנהלות ארגונית מידתית, סבירה ואחראית, במסגרתה נדרש פיקוח על עוצמת המחאה ומשכה". זאת, במיוחד כאשר מדובר בשירות ציבורי חיוני, וכן לנוכח השאלה האם קיימות אפשרויות תחבורה חילופיות העומדות לרשות הציבור.

ארד מציינת לשבח את התנהלותה של ההסתדרות, המבקשת למצות את המו"מ, לרסן את העיצומים ולנווט אותם לאפיקים סבירים. היא קוראת לעובדי הרכבת "לפעול בעצה אחת עם ההסתדרות ובהנהגתה".

סגן הנשיאה, יגאל פלייטמן, ציין, כי מן הדיון עולה, שבכוונת הרכבת לבצע את תחזוקת הקרונות החדשים במוסכיה שלה, כך שעובדיה יועסקו לצד עובדי בומברדייה. כיום מתחזקים עובדי הרכבת 150 קרונות דו-קומתיים ובכוונת ההנהלה להעביר לטיפולם עוד 18 קרונות, כך שבסך-הכל יתחזקו 168 מתוך 251 הקרונות. גם הוא קובע שמדובר בשביתה לגיטימית, אם כי מעיר שלכאורה אין המדובר במיקור חוץ של התחזוקה.

בסיכום קבע בית הדין, כי על הצדדים לנהל מו"מ שיחל ביום ראשון הבא ויימשך כאמור עד 23.10.11. בתקופה זו ישמרו העובדים על שקט תעשייתי ולא ינקטו בצעדים כלשהם בלא אישור בית הדין האיזורי, ואילו ההנהלה לא תקיים מגעים עם בומברדייה בנוגע לתחזוקת הקרונות. הצדדים ידווחו לבית הדין ב-10.10.11 על התקדמות המגעים.