חרם צרכנים: קו הרכבת החדש יקר מדי

תעריפי מחירי הנסיעה בקו הרכבת החדש גבוהים בכ-50% עד 330% (יותר מפי ארבעה!) מאלו הקיימים באוטובוס - כך מעלה בדיקה של ארגון צרכני התחבורה הציבורית "תחבורה בדרך שלנו", הקורא לנוסעים להחרים את הנסיעה בקו החדש לראשון לציון (מערב), לחולון ולבת ים.

את תעריפי הנסיעה המופקעים קבע משרד התחבורה.

במחירי כרטיסי חופשי-חודשי הפערים מעט מצטצמים - ולמעשה למי שרוצה לנסוע מתחנות בת-ים לחולון, חופשי-חודשי אף משתלם לנסוע ברכבת מאשר באוטובוס, אך מי יחכה במיוחד לרכבת של פעם ב-20 דקות כדי לנסוע מחולון לבת-ים כאשר אין ממש גודשי תנועה של ממש בין הערים) - אך עדיין הפערים מגיעים ל-0% ועד 188% (כמעט פי שלושה במחיר כרטיס חופשי-חודשי מקביל באוטובוס).

בתחבורה בדרך שלנו, פרסמו סקירה מלאה על הקו החדש, וקראו לנוסעים להחרימו עד למילוי התנאים הבאים:
* מחיר הנסיעה בין תל אביב לבת ים ולחולון יהיה זהה למחיר הנסיעה באוטובוס;
* מחיר הנסיעה בין תל אביב לראשון לציון מערב יהיה קרוב למחיר הנסיעה באוטובוס;
* יונהג כרטיס מעבר או חופשי-יומי המשלב בין רכבת ישראל לאוטובוס;
* יורדו מחירי חופשי-חודשי משולב אוטובוס-רכבת למחיר קרוב לזה של חופשי-חודשי שאינו כולל רכבת.

צילום: המחירים ללא סוגריים מתייחסים לכרטיס חופשי-חודשי (פרברי/בין-עירוני) ברכבת בלבד ואילו המחירים בסוגריים - כרטיס חופשי-חודשי משולב דן (בשתי השורות האחרונות דן מרחבי, בשאר השורות - דן מרכזי)