תוכנית גריטת הרכבים תופסק זמנית עקב מיצוי תקציבה

בתום למעלה משנה וחצי של פעילות התוכנית לעידוד גריטת כלי רכב ישנים שמפעיל המשרד הגנת הסביבה, במסגרתה נמסרו לגריטה על-ידי האזרחים למעלה מ-18,000 כלי רכב, הודיע המשרד להגנת הסביבה על השעייתו של הפרויקט בעקבות מיצוי התקציב עבורו לשנת 2011. התוכנית תשוב לפעול החל מה-1 בינואר 2012 כאשר יוקצה תקציב נוסף של כ-17 מיליון שקל בהתאם להחלטת הממשלה והתוכנית תימשך עד למיצוי תקציב זה.

בעלי רכב שכבר בוטל רישיונם במשרד הרישוי וטרם הגיעו לאתר הגריטה מתבקשים כעת להגיע לאתר הגריטה תוך 48 שעות ולמסור את רכבם ולקבל את התשלום בהתאם.

בקרוב: הרחבת התוכנית לכלי רכב נוספים

במסגרת התוכנית לגריטת כלי רכב ישנים, בעלי כלי רכב פרטי שגילו 20 שנה ומעלה ולו רישיון רכב בתוקף, מוזמנים למסור את רכבם לגריטה ולמחזור תמורת פיצוי בסך 3,000 שקלים מהמדינה. התוכנית נועדה להוריד מהכביש מדי שנה אלפי כלי רכב ישנים הפולטים כמויות גדולות של זיהום אוויר ושבטיחותם נמוכה.

אחת הסיבות העיקריות לזיהום האוויר הגבוה הנפלט מכלי הרכב הישנים היא העובדה שהם אינם מצוידים בממיר קטליטי. כתוצאה מכך, כלי הרכב בקטגוריה זו פולטים פי 20 ומעלה יותר פחמן חד חמצני ופחמימנים לעומת כלי רכב חדישים.

להערכת המשרד להגנת הסביבה, שיעור הפחתת הפליטות השנתי כתוצאה מגריטתם של 18,000 כלי רכב עד כה הינו אלפי טונות של פחמן חד חמצני ופחמימנים ומזהמי אוויר נוספים. מדובר בהפחתה של כ-3% מסך הפליטות השנתיות שמקורן בתחבורה של מזהמי אוויר אלו. החיסכון למשק בעלויות הנזק כתוצאה מהפחתת זיהום האוויר בלבד מסתכם בכ-30 מיליון שקלים מדי שנה.

נוסף על הפחתת זיהום האוויר בערים, אמרו במשרד להגנת הסביבה כי הורדה מסודרת של כלי רכב אלו מהכביש מפחיתה את הנזק מתאונות דרכים, מקטינה את מספר גרוטאות הרכב המושלכות בערים ובצידי הדרכים, וכן מביאה להגדלת מחזור חומרי הגלם של הרכב. כך לדוגמא, עד כה מוחזרו כ-15,000 טון ברזל.

לאחרונה המשרד להגנת הסביבה השלים בדיקה של המשמעויות והתועלות מהרחבת התוכנית גם לכלי רכב פרטיים בשנתונים 1994-1992, לכלי רכב מסחריים ולכלי רכב דו-גלגליים בעלי נפח מנוע של עד 125 סמ"ק. בבדיקה זו נמצאה כדאיות כלכלית מובהקת למשק להרחבת תוכנית הגריטה. מסקנות והמלצות העבודה הוצגו למשרדי התחבורה והאוצר ובקרוב תועבר פנייה תקציבית להרחבת התוכנית כבר בשנה הבאה.