דניה סיבוס תכרה שתי מנהרות רכבת ממערב לכרמיאל, בתקציב של 600 מיליון שקל. החברה הלאומית לדרכים הודיעה (יום ה', 25.8.11) על זכייתה של דניה-סיבוס במכרז, יחד עם חברת הבנייה הסינית CCECC (ראו בהמשך פרטים על החברה).
על-פי החוזה, יכרו שתי החברות שתי מנהרות בנות 5 קילומטרים כל אחת, מתחת להר גילון, מדרום-מערב לכרמיאל. החוזה כולל גם עבודות פורטלים ותשתית למסילת הרכבת שתעבור במקום. ביצוע פורטלים פירושו עבודות תימוך וייצוב של אזור החדירה של המנהרות בתוך צלע ההר. המנהרות הן חלק ממסלול עכו-כרמיאל של הרכבת לעתיד. לא נמסר לוח הזמנים לכריית המנהרות.
דניה-סיבוס גברה במכרז על כמה קבוצות, שהורכבו בדרך כלל מחברה ישראלית ומחברה זרה. בין היתר, גברה דניה-סיבוס על מנרב יחד עם החברה הרוסית מטרוסטורי, על שפיר הנדסה יחד עם פיזרוטי האיטלקית, על חברת חופרי השרון יחד עם חברת מקס-בוגל הגרמנית, וכן על חברת רולצור הישראלית.
CCECC – לאו-דווקא כריית מנהרות לרכבות
CCECC, ראשי תיבות באנגלית של "החברה הסינית לעבודות בנייה אזרחיות", נוסדה כחברה ממשלתית ביוני 1979. בשנים 2003-2000 הייתה כפופה לוועדת התעשיה של המפלגה הקומוניסטית הסינית, ולאחר מכן חזרה לפיקוח ממשלתי.
החברה החלה לפעול בחו"ל ב-1988, כאשר הקימה חברה-בת בהונג-קונג. חברה זו עסקה ועוסקת בסלילת כבישים, בבנייה בנמלים ובסלילת מסילות ברזל. כן עוסקת חברה זו בבניית בנייני מגורים, מגדלי משרדים, בתי חולים ובתי ספר וכן בעבודות שיפוץ בבניינים קיימים. לא נמסר על התמחות מיוחדת של החברה בכריית מנהרות לרכבות.
בנוסף, פעילה CCECC בעבודות בנייה בתחומים שונים באיחוד האמירויות, בניגריה ובטנזניה. לא דווח על פעילות שלה בארה"ב או באירופה – אך ייתכן שקיימת פעילות כזו.
רונן גינזבורג, מנכ"ל דניה סיבוס: "זכייתנו במכרז כה מורכב מהווה נדבך נוסף בביסוס מעמדה של החברה כאחת המובילות בישראל".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה