"התחבורה הציבורית לפרוזדור ירושלים עלולה להיפגע"

ראשי הרשויות בפרוזדור ירושלים חוששים כי השינויים התחבורתיים הצפויים בקו תל אביב-ירושלים יעודדו את תושבי פרוזדור ירושלים לנטוש את התחבורה הציבורית לטובת הרכבים הפרטיים. במכתב ששלחו לשר התחבורה ישראל כ"ץ, נטען כי התוואי החדש המתוכנן יאריך את הדרך של הנוסעים מירושלים ליישובי הפרוזדור ב-8 ק"מ, שיורגשו היטב בשל גודשי התנועה והרמזורים.

ראש המועצה המקומית מבשרת ציון, אריה שמם, אמר כי היישוב שלו משמש כיום מקום ריכוז למשתמשי התחבורה הציבורית המהירה מירושלים מערבה. "קרוב ל-200 אוטובוסים ביום מורידים או מעלים נוסעים בגשר הראל בדרכם מערבה מירושלים (לת"א, לבאר שבע, לאשדוד, לרחובות, לראשל"צ, לחיפה ולצפון). ביטול מחלף הראל הקיים והקמת המחלף החדש יאלץ כל אוטובוס שיכנס לאסוף נוסעים, להוסיף מספר ק"מ למסלול הנסיעה ודקות ארוכות של זמן נסיעה. אומדן זמני הכניסה, היציאה וההמתנה במסוף התחבורה המתוכנן, מעלה שאיבוד הזמן לכל אוטובוס שיכנס למבשרת יכול להגיע לעשרות דקות. המשמעות: חיסול התחבורה הציבורית ליישובי פרוזדור ירושלים עקב אי-כדאיות כלכלית לחברות", דברי שמם.

עוד טוענים ראשי הרשויות כי בקו הרכבת המהיר לבירה, שאושר לפני כשלוש שנים, אין תחנת עצירה עד בנייני האומה בירושלים, דבר שיכול היה להקל ולקצר את הדרך לתושבי פרוזדור ירושלים.

בתוך כך, מתוכננת (יום ד') צעדת נוסעי תחבורה ציבורית בירושלים. הצעדה תחל בצומת הרחובות שטראוס-הנביאים ותצעד למתחם האוהלים בגן הסוס.

במסגרת המחאה, יקראו הפעילים לממשלה להפסיק את מה שהגדירו כהזנחה בתחום התחבורה הציבורית וללשים את הנוסע במרכז. הם תובעים תדירות גבוהה של נסיעות ויעדים מותאמים לצרכי הנוסעים, בשילוב מידע מקיף ומלא על כל אמצעי התחבורה הציבורית שיאפשר תכנון נסיעה וחיסכון בזמן. כן הם דורשים שותפות אמיתית של ציבור הנוסעים בשלב קבלת ההחלטות בתכנון.