מרוץ מספר 3 של ליגת נהגי המרוצים הישראלים, נערך בסדר מופתי שלא היה מבייש את ההערכות הלאומית לקראת אישור "חוק הנהיגה המוטורית". ראלי ישראלי ברמה מעולה, המעלה את ישראל על המפה.
הראלי האמיתי מהסוג שעורך נועם היימן, הוא זה אשר יעלה בעתיד את ישראל על מפת הספורט המוטורי העולמי, או כפי שאומר צי'טה (ח"כ מחד, וחשוב לא פחות - חברו של שר התחבורה מאידך) "אישור הספורט המוטורי יראה למדינה כי השקעה המזערית בספורט - תפיק למדינה הכנסות עתק."
כל עוד לא הושלמה עבודת ההכנה של הנידרשת מהרשויות, כל שנותר הוא לחזק את ידיה של לימור ליבנת, אשר אם בחינוך הילדים אינה בדיוק מצטיינת, לפחות לוואי ותמשיך בדרך בה החלה באחרונה, למימוש הבסיס החוקתי שהניח אלוף (מיל.) מתן וילנאי, בסיועו של עו"ד צבי ענבר.
מה הבעייה לימור, אי אפשר למצוא תקציב לעוד 40 שעות עבודה של עו"ד עינבר?
בישראל קאדר מרשים של נהגים, חלקם וותיקים מאוד, חלקם צעירים ומבטיחים. חלקם תפרנים, חלקם מצויידים באבא עשיר, וחלקם השכיל לצבור שקל או שניים מאז החלו דרכם המוטורית באשקלון של שנות ה- 80'.
16 נהגי המכוניות, שחלקן מקצועיות למהדרין, לא מביישים את הפירמות המייצרות את המכוניות המשופרות: לו רק היו סוכנויות הייבוא תומכות בכל הדרך, כפי שעושות זאת עתה רק בודדות מהן (סובארו, יונדאי, מיצובישי, קצת מאיר בקרטינג ואופנועים, וזהו בעצם), היה הכל נראה אחרת.
עבור גו'ני וסטברג הוותיק, "לראות אחרת” קיבל מובן שונה לחלוטין: מכסה המנוע שלו התרומם במהלך המרוץ, וסגר לא את החלון הקדמי כוילון הדוק, מה שלא מנע מגו'ני לסיים את המרוץ, לאט אבל בטוח.
טלטראפיק הייתה במרוץ, מייקי נהנה ביותר, ולקראת הסיבוב הבא אנו מפרסמים את התוצאות המלאות, כי העסק מתחיל לזוז וצריך למדוד זמנים ויכולות.
המתחרים עברו 4 מיקצים, כל אחד במסלול שווה שאורכו כ- 15 ק"מ. נדב דותן שבמקום הראשון, נסע אם - כפי שניכר אם כן מדרוג המצורף שהוא עצמו עיבד במחשביו - במהירות מוצעת של כ- 60 קמ"ש.
לגבי המסלול המפותל והטכני מדובר בתוצאה מצויינת. שוכטוביץ היה דבוק אליו (רק בזמן, שכן מבחינת המקום שמרו על מרווח בטחון פיזי גדול), כאשר שניהם במכוניות מגרופ N. עידו דהר אחריהם בגי'פ גרופ T1.
הסובארו הרזרבית של דותן (הראשית נפלה משאית ההובלה, והתרסקה), הפגינה ביצועים וירטואוזיים, כשרמי שוכטוביץ' שבמקום השני - כבר מכין את דור ההמשך: "אני בונה הכל למען בני," אומר שוכטוביץ', מוותיקי נהגי המרוצים הישראליים באוולושין האדומה של מיצובישי.
ואילו עידו כהן שבמקום השלישי, כרגיל לא אומר הרבה, ואפילו לא בא לקבל את הגביע.
1. נדב דותן ורם שפיר - 3:28 ד' / גרופ N4
2. רמי שוכטוביץ' וענבל אדרי - 53:48 ד' / גרופ N4
3. עידו כהן ויוחאי כהן - 57:32 / גרופ T1
4. איציק בריל ואסף טלמון - 59:32 ד' / גרופ N4
5. צבי לייט ואלכסי ויסנבלום - 1:00:22 ש' / גרופ N4
6. ניר בורשטיין ואהוד לביא - 1:02:31 ש' / גרופ A3
7. עידן זהבי ואוהד לרר - 1:03:19 ש' / גרופ A3
8. שי שמעוני ונסי בכור - 1:08:17 ש' / גרופ T1
9. אלון שחף ואייל אפרתי - 1:1:44 ש' / גרופ T1
10. מישל גדג' ועידן חקיה - 1:19:11 ש' / גרופ T1
11. גו'ני ווסטברג (ללא נווט) - 2:12:24 ש' / גרופ N4
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה