טנדר סובארו באחה טורבו לישראל?

הילת ביצועיה של סובארו הספורטיבית מדגם WRX, עוברת להאציל גם על שאר קו מוצריה המוטוריים של החברה לבית "פוג'י תעשיות כבדות". בסתיו עומדת להצטרף בחו"ל הגירסה מוגדשת הטורבו של מנוע הבוקסר בנפח 2.5 ליטר, גם לטנדר הפנאי מדגם באחה.

בישראל חסר לסוכנות יפנאוטו טנדר מסחרי, לא פחות משחסר לה מנוע דיזל, ולפחות אחד מהשניים היא עשוייה לפתור אם רק תימצא דרך נכונה בנפתולי הבירוקרטיה המקומית. השמועות מספרות על משלחת מקומית שיצאה לאי השכן קפריסין, במטרה למצוא דרך הולמת לייבא את המכונית הלוקה בתקינה אמריקנית.

לא במנוע הטורבו המפיק לא פחות מ-210 כוחות סוס, נעוצה הבעיה, כי אם פנסי הדרך שבחזיתו - המיועדים להארת כבישי ארה"ב. אורות דרך מהווים בעייה כאובה במדינה המחפשת את התקינה תחת הפנס, כאשר בליל של גורמים אדמיניסטראטיביים עוסקים בסוגייה בלא תאום של ממש.

משרד התחבורה, מכון התקנים, הטכניון ומי לא, מנסים להאיר את דרכם של המגששים באפילה, אף שהאור כבר נראה בקצה המינהרה.

מנוע 4 הבוכנות בו מצוייד טנדר הבאחה טורבו כבר מצא דרכו גם אל הפורסטר 2.5 XT, אלא שהוא מצטיין באנינות טעם מופלגת, ודורש בנזין באכות שטרם מצאה דרכה לישראל. ספק אם בתי הזיקוק יפיקו בקרוב מוצרי עתירי אוקטן מהסוג הנידרש, אף שקריאת תיגר הושמעה בשוק ייבוא הדלק שניפתח לייבוא מתחרה זה מכבר.

האפשרות שבחיפה או אשדוד ישתחררו המזקקות מקבעונם הינה ראלית בשלב זה בערך כמו הסיכוי כי בז"ן יפיקו את הגפ"ם באכות האוטומוטיבית לו מצפה יפנאוטו בצמאון דומה, תוך שהיא צופה בעייניים כלות במתחרים מתחום האנרגיה שאכן מצאו לעצמם את הלובי הנכון בצמרת המימשל, וראה שמות המוזמנים לטקס חנוכת "המוסך הראשון לטיפול בכלי רכב מונעי גז" שנערך באחרונה.

תוספת של 45 כוחות סוס הופכים את צמד הסובארו (הבאחה והפורסטר) החדשות לאתלטיות מתמיד, עובדה עליה מעידים כונסי האוויר הגדולים שעל מכסה המנוע, המזרימים את תוספת האוויר - לה זקוקים מצנני הביניים המותקנים על ראשי המנוע המשופרים.

המראה הספורטיבי משופר עוד יותר באמצעות חישוקי סגסוגת קלה בקוטר 16 אינטש, עליהם מורכבים צמיגי יוקוהמה במידות P215/60R-16. אם לא די בכך, הרי שהמתלה הרב חיבורי שמאחור הורם מעט, מה שיקל גם על העמסת מיטען על המכונית שהינה למעשה מכונית נישה פנאי - ספורט - שטח ואולי אפילו קצת עבודה.

מערכת ההנעה הכפולה הקבועה כוללת אין סוף שיכלולים, כפי שרק סובארו יודעת להציע: לבחירת הלקוח מוצעת מערכת מצמד הידראולי המפוקח אלקטרונית, וחלוקת מומנט משתנה לדיפרנציאל המרכזי המכונה בסובארו VTD.

תיזמון 16 השסתומים, משתנה אף הוא בהתאם לצרכי הנהג, אף שאין המדובר בהפקת 300 כוחות הסוס שעשויה להפיק האימפרזה מדגם ה- WRX Sti - המועמדת להגרלה בין צופי תכנית הטלויזיה הפופולארית 10 G של חברת חדשות ערוץ 10.

אין לצפות כי הטנדר יגיע ארצה כשהוא מצוייד בתיבת ההילוכים הידנית בת חצי תריסר יחסי העברה, בה מצויידת ה-STI, אלא שספק אם התיבה האוטומטית המוכרת תשכיל להעביר ללא בעייה את 210 כוחות הסוס לגלגלים המורכבים הרי בבסיסם על שילדת דגם הלגאסי.

בלגאסי - אאוטבאק ובעיקר בזו המצויידת במנוע H6 המופלא, פוגמת התיבה האוטומטית בחדוות הנהיגה, מה עוד שידית ההילוכים משוננת המסילה, הופכת את בעיית השליטה הידנית בהילוכים האוטומטיים, למוקצנת אף יותר.

בעייה נוספת העלולה להחמיר בדומה לאאוטבאק, הינה ציות ותגובת ההגה למאווי הנהג, שכן בעוד האאוטבאק נאלצת להתמודד עם מימד אורך מוגדל, בבאחה עלולה להווצר הבעייה עקב הגבהת המרכב מעל פני הקרקע.

שיפור מירווח הגחון יקל בלא ספק על הורדת הגלשן או אופנוע הים קרוב ככל האפשר אל שפת המים, ויקל על הבריחה מזרחה חזרה הרחק מפקחי הסיירת הירוקה - להם תוקדש כתבה ניפרדת וכאובה.

תא הנהג של טנדר הבאחה מעוצב בהנדסת אנוש משופרת, אלא שמירווח הנוסעים בא על חשבון מימדי ארגז המיטען. קיר ההפרדה הניתן לקיפול פותר במשהו את הבעייה, ובכל מקרה תקנת התעבורה המקומית הייחודית בדבר הגדרת רכב "כאחוד" או בלתי שכזה, עומדת לעבור מהעולם - וזאת בסיועם של ראשי אגף הרכב במשרד התחבורה, העומדים ללמד פרק בהילכות תרבות מוטורית את חבריה החדשים של ועדת הכלכלה של הכנסת.

עם מעט יוזמה פנימית ורצון טוב חיצוני, עוד תחזור סובארו לתפוס את מקומה הראוי על גבי הכביש הישראלי. כמי ששינעה מיליוני ישראלים בשנותיו הקשות של הנוף המוטורי המקומי, מגיע לה יחס מיוחד.