מועמדותו של המהנדס ולדימיר רובין, תובא ביום ראשון הקרוב (20.7.03) לאישור הממשלה, כמנהלה החדש של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
בישיבת פתיחת השבוע של הממשלה, יתבקשו השרים לאשר את מועמדותו של האיש אשר יהיה אחראי על תקציב בן מעט יותר מ-100 מיליון שקלים, המושקע על-ידי המדינה במגמה לנסות לצמצם תופעה הגורמת לנזק כלכלי בן כ-9 מיליארד שקלים, ובעיקר גובה מחיר דמים בן כ-500 הרוגים לשנה.
"מיהו ולדימיר רובין, אותו אתה אמור למנות בשבוע הבא למנהל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים?" - שאלנו את השר אביגדור ליברמן במהלך ישיבתו השבועית של צוות הבטיחות המקצועי שהקים שר התחבורה מיד עם היכנסו לתפקידו, ואשר אותו פתח באופן חד-פעמי לנוכחות התקשורת.
פעמים נוהגים השרים להעביר את זכות התשובה לעמיתם למשרד - העוסקים בתחום הרלוונטי לשאלות כלי התקשורת. אלא שהפעם איש מכל צמרת משרד התחבורה שסבבה את השולחן הרחב, לא היה מסוגל לענות במקום השר. זאת מהסיבה הפשוטה: מרבית הנוכחים אף לא שמעו על עצם דבר המינוי החדש, ועוד פחות מהם ידע לאמר דבר מה על הרקע וכישוריו של המנהל החדש המצטרף אליהם.
תשובת השר היתה אמנם קצרה למדי, אך זה מה יש בשלב זה: "המועמד לתפקיד מנהל הרשות לאומית לבטיחות בדרכים הוא בוגר אוניברסיטת תל אביב, בעל תואר ראשון בהנדסת מכונות, את התואר השני במינהל עסקים עשה באוניברסיטת ניו יורק, היה בצוות הפיתוח של טנק המרכבה ובשנים האחרונות הוא עומד בראש פרוייקט מדענים עולים במשרד הקליטה ובמשרד ראש הממשלה."
"הוא קיבל את אישור הוועדה העליונה לנושא מינויים בנציבות שרות המדינה, ועל אף שמדובר ב'עולה חדש שהגיע ארצה בשנת 1965', ועל-מנת להסיר כל ספק - אני לא הכרתי אותו קודם, הוא לא חבר במרכז הליכוד, והייתי מתפלא לו התקשורת היתה מגיבה אחרת," סיים השר את דבריו.
ליברמן התכוון ככל הנראה בביטוי "תגובה אחרת" להגדרת רובין כ"מקורבו", עובדה אותה שלל בלא להביא הסברים אחרים לאופן התגלגלות איוש המינוי אשר נותר פנוי מזה מספר חודשים, מאז נטש בבהילות את תפקידו המנכ"ל הקודם, יצחק אשל, לאחר שנודע לו כי אין בדעת השר לחדש את חוזה העבודה שלו אשר עמד להסתיים בחודש אוגוסט הקרוב.
על דבר מינויו של רובין למנהל הרשות הלאומית לבטיחות דיווח לראשונה העיתונאי יעקב צלאל, עורך מגזין "רכב", וכאשר ביקש צלאל הבהרות נוספות לגבי כישוריו המקצועיים הספציפיים של רובין בנושא תחבורה בכלל ותאונות דרכים בפרט, חזר השר בתמצות על הפרטים אותם מסר קודם לכן.
בכל מקרה אין רובין עומד לפעול בחלל ריק. בפעם הראשונה בתולדות משרד התחבורה, פועל לצידו של השר עוזר ייעודי, רמי נבון, לקישור בין הרשות לבטיחות לבין לשכת השר, מה עוד שכזכור אמר בזמנו ראש הממשלה אריאל שרון, כי ישקול העברת הרשות לאחריות משרדו.
שרון נשא את הדברים בכנס עמותת אור ירוק, אשר חכרה כ-120 מכוניות והעמידה אותן כניידות לרשות מתנדבי המשמר האזרחי - הפועלים במסגרת משטרת התנועה. בכך הגיעה העמותה למעמד ייחודי מבחינה תיפקודה במערכת הלאומית, ומייסדה, אבינועם נאור, אף הועמד בראש צוות היגוי שמונה בצעד ייחודי לגבש מדיניות רב שנתית למאבק בקטל בדרכים.
צוות ההיגוי הוקם על-רקע חוסר יכולת העבודה המשותפת בין שר התחבורה הקודם, ד"ר אפרים סנה, וסגנו דאז לנושאי הבטיחות בדרכים, ח"כ לשעבר אבי יחזקאל, ובעוד כשבועיים, במלאת כשנתיים להקמתו, יובא לדיון נושא המשך פעילות צוות ההיגוי.
השר ליברמן ציין, כי ימשיך במאבקו כנגד נהיגה במהירות מופרזת, והדגיש כי יעשה זאת אף שידוע לו כי עמדה זו בלתי אהודה כביכול בקרב התקשורת. כתב הרכב הוותיק של העיתון ידיעות אחרונות, בני ברק, הזים את טענת השר, בהסבירו כי התקשורת מתנגדת רק לנסיונות למציאת פתרונות קלים - במקום מיצוי הפעילות המולטידיציפלינארית המתחייבת.
כתגובה מוכחת למאמצי המדינה בתחום התשתית, הגיש ליברמן "קבלות" בדמות דין וחשבון של מע"צ ומשטרת ישראל, אשר הכריזו לאחרונה על 16 קטעי כבישים, באורך של 200 ק"מ, הטעונים טיפול מיידי לשיפורים ואיבזור בטיחותי.
פעילות זו, הינה מעבר לעבודה השוטפת, במסגרת אחזקת הכבישים הבינעירוניים, המבוצעת בכל רחבי הארץ על-פי תכנית עבודה מסודרת ובהתאם לקורה בשטח.
לשם טיפול בעבודות הדחופות, בקטעי הכביש, בהם ניצפו יותר תאונות דרכים, מאשר בקטעים אחרים, הקציבה מע"צ כ-7 מליוני שקלים. צוותי עבודה של מהנדסי המשטרה ומע"צ הכינו תכנית עבודה מהירה, ונימסר כי חלקה כבר בוצע.
בין השאר, הוחלפו תמרורים בכביש 75 באיזור טבעון. באותו קטע כביש הוחלפו מעקות בטיחות, הועתקו תחנות אוטובוסים, בוצע ריבוד חדש ונצבעו נתיבים חדשים. בכביש 2 (כביש החוף) באיזור קיסריה, טופלה מיסעת הכביש. בכביש 85, באיזור כרמיאל, הוחלף התימרור בחדש ורובדו קטעי הכביש. בכביש 38 באיזור צומת שמשון, בדרך לבית שמש, הוסרו עצים שהיוו מסתור ראייה, הוחלפו תמרורים וטופלה מחזירות האור שלהם, הורחבו שוליים והותקנו מחזירי אור על גבי מעקות הבטיחות.
בדרום בכביש 4, באיזור ניצנים, הותקנו גדרות בטיחות ובכבישים נוספים, תוקנו אביזרי בטיחות שונים אשר נפגמו, מסיבות שונות ואשר הסיורים המשותפים של המשטרה ומע"צ, מצאו לנכון לזרז שיקומם מחדש.
מע"צ והמשטרה עומדים גם לשקם את החמ"ל התעבורתי המשותף להם ולקול ישראל, הממוקם במטה מתנ"א שבבית דגן.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה