13 וחצי שעות, זה הזמן שאורך לחצות בנסיעה את ישראל מצפון לדרום, ועוד בנהיגת שטח, בלא כל עלייה על כביש אספלט.
הארץ הקטנה נחצתה במסגרת מסע מוטורי נגד השעון "מהחרמון לאילת נון סטופ": מדובר במבצע פירסומי ראשון מסוגו, שמטרתו להחדיר ארצה בדרך מקורית, טנדר חדש רב מינוע, מדגם איסוזו D - MAX.
רכב השטח צלח את ישראל במעל 650 ק"מ של נהיגה ללא הפסקה בשטח לא סלול. המטרה היתה לקבוע שיא ישראלי ראשון, ולרדת מגבול ה- 20 שעות.
הארץ הינה אם כן עוד יותר קטנה אפילו משחשבו המומחים.
צוות הנהגים עזב את החרמון אתמול (יום ג', 15.7.03) בשעה 05:05, והגיע לאילת באותו יום אחה"צ, בשעה 18:36.
בין חברי צוות נהגי "מהחרמון לאילת נון סטופ" היו יקי שקרל מהמרכז הישראלי לסיור וגל לוסקי, בעלת חברת יזמות ודייג באפריקה, בוגרת המסעות איסוזו צ'אלנג'-גוואטמלה ומקסיקו ו"מלכת המדבר"-גרוזיה.
עבור האיסוזו D - MAX זו היתה נסיעת הבכורה בישראל. הרכב עבר סדרה קטנה של התקנות בכללם: קפיצי TJM, מיגוני גחון - גתוס, התקנת צמיגים ייעודיים לנסיעת שטח, כיסאות מרוץ - ספרקו, מערכת ניווט ממוחשבת - טורנדו ועוד.
את הטנדר רב-המינוע החדש של איסוזו, מייבאת לישראל חברת UMI שבניהולו של אלוף (מיל.) אביהו בן-נון.
מזה 3 חודשים עובר צוות נהגי המסע סדרת אימונים הכוללת: אימוני נהיגה וניווט, אימוני כושר גופני, אימוני צוות, תוך הקפדה על תוכנית תזונה מתאימה שנבנתה על-ידי תזונאית ספורט .
תוואי מסלול הנסיעה תוכנן בקפידה, ברמה של סריקת צירים, במהלך השנה האחרונה. כולו נערך כאמור במסלולי עפר, דיונות וטרשים.
חציית המדינה בזמן הקצר ביותר מחייבת שימוש ביכולות מורכבות ובניסיון, אשר נרכשו לאורך שנים רבות. חברי הצוות הביעו תקווה, כי המסע יגביר את מודעות הציבור לטיולי שטח בשבילים מסומנים, לבטיחות בנהיגה ולדרך ארץ.
נקודות הציון של מסלול הנסיעה ישמשו בעתיד את מטיילי השטח הישראלים המחפשים דרכים מקוריות לניצול שעות הפנאי בשטח.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה