בכיר בתע"א: אין תחרות פרועה בין התעשיות הביטחוניות

"מביאים לך את המקרה הכי פינתי של שלוש חברות ישראליות שמתחרות באותו מקום, ומשם מנסים לגזור על כל העולם. מאחר שזה לא משכנע, מביאים לך עוד כל מיני דברים שלא עולים בקנה אחד עם מי שאני זוכר שבאמת קרה". כך אומר גורם בכיר בתעשיה האווירית, בתגובה לטענות כאילו התעשיות הביטחוניות הישראליות מתחרות זו בזו במכרזים בחו"ל ובכך גורמות לנזקים הדדיים.

"התעשיה האוירית היא קרוב לוודאי החברה הממשלתית היחידה בעולם שדוגלת בשמים פתוחים ובתחרות חופשית", הוסיף הבכיר. לדבריו, הטענות על תחרות פרועה בין החברות הישראליות מתבססות רובן ככולן על מכרז אחד בקולומביה, בו התמודדו תע"א, אלביט מערכות ורפאל בנפרד, וכולן הפסידו.

הגורם הבכיר הדגיש: "לתע"א היו בשנה שעברה התקשרויות חדשות ב-4.5 מיליארד דולר. מתוכן, התחרינו מול חברות ישראליות אחרות ב-3%-1% מהמקרים. לא גוזרים גזירה מתוך אחוז או שניים".

לעומת זאת, אמר הבכיר, תע"א סבורה שיש מקום לאחד את כל התעשיות הביטחוניות הממשלתיות לחברה אחת ולבצע מהלך דומה של התעשיות הביטחוניות הפרטיות. עוד קרא "לקבוע נורמות שלפיהן לא מערערים על זכייה של חברה ישראלית אחרת במכרז ושלא מדליפים, ושמי שלא יעמוד בהן - יחטוף".

הבכיר התייחס לשני שווקים בולטים של תע"א בחו"ל - רוסיה וטורקיה. על הראשון אמר, כי החברה קיבלה החלטה אסטרטגית ומודעת, שלא למכור לגאורגיה אלא לרוסיה בלבד, וזאת למרות שהיו בידיה כל ההיתרים הדרושים למכור גם לגאורגיה. על טורקיה אמר, כי כל החוזים הקיימים מבוצעים כסדרם, וכי הדרג הביטחוני בטורקיה ממשיך להתעניין בביצוע עסקות עם החברה. הוא סירב לומר האם הדרג המדיני מאפשר התקשרויות כאלו.

על מטוס הקרב העתידי של ארה"ב אף-35, פרויקט בו שותפה תע"א, אמר הבכיר, כי אם חיל האוויר האמריקני יקבל אותו כמתוכנן בשנת 2018, ניתן לשער שחיל האוויר הישראלי - המתכוון לרכוש מטוסים ב-20 מיליארד דולר - יקבל אותו שנה או שנתיים לאחר מכן.