פנייה לשר התחבורה: הפעל יד קשה בנמל אשדוד כמו ברכבת

"אנו מצפים כי בדיוק כמו בשיבושים בחברת רכבת ישראל - תתערב בנעשה בנמל אשדוד ותנקוט צעדים מיידיים" - כך כתב השבוע גד שפר, יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית לשר התחבורה ישראל כ"ץ, בתגובה ל"שביתה האיטלקית" בה נוקטים העובדים בנמל, על-רקע מה שזכה לכינוי "שביתת הסטייקים". במקביל, התאחדות התעשיינים פנתה היום לבית הדין הארצי לעבודה בבקשה לקבלת צו מניעה כנגד עיצומי העובדים בנמל אשדוד, ובבקשה שבית הדין יזמן ויורה לממשלה וההסתדרות לשבת לדיון דחוף במטרה להחזיר את העבודה בנמל לסדרה כבר מחר.

בעקבות הפנייה, הורתה לצדדים נשיאת בית הדין הארצי, השופטת נילי ארד, להגיש את תגובתם לבית הדין עד השעה 23:00 הלילה, ולהתייצב לדיון בנושא בשעה 10:00 בבוקר מחר בבית הדין הארצי בירושלים.

שפר כתב במכתבו לכ"ץ: "ברצוני להביע תמיכה מלאה בצעדים האמיצים שלך בטיפול בסכסוך בחברת רכבת ישראל. נראה לנו כי זו הדרך הנכונה לטפל במתרחש בחברת הרכבת, דבר הגורם לשיבושים משמעותיים בחיי האזרחים, ובסופו של דבר גורם נזקים כלכליים ואחרים ופוגע ביצוא ממדינת ישראל ובמסחר התקין בכללותו".

בהתייחסו למצב בנמל אשדוד, ציין שפר כי עיצומי הסווארים מצטרפים לעיצומים "כרוניים" של הנתבים בנמל זה וכי הוא מצפה לנחישות דומה בטיפול בסכסוך בחברת הנמל. "מזה למעלה משבועיים מאטים הסווארים בנמל את קצב הפריקה והטעינה של האניות באופן משמעותי, במה שמכונה 'שביתת הסטייקים'", כתב שפר. "עשרות אניות כבר המתינו וממתינות מחוץ לנמל שבעה ימים ומעלה. אניות אחרות הועברו לפריקה בנמל חיפה, וזה אינו פתרון לאורך זמן. מבחינתנו עדיפה כבר שביתה או השבתה מלאה של הנמל, שתביא אחת ולתמיד להסדרת יחסי העבודה בנמלים".

לדברי שפר, שוב נדרשים בעלי המטענים לשלם עבור צעדים שננקטו בסכסוך עבודה שהם אינם צד בו. "אנו משלמים את המחיר באבדן לקוחות, באבדן חוזים, באבדן מוניטין וספקים שאינם מוכנים לעבוד עמנו, בתשלומים לנמלים ובתשלומים לחברות הספנות - וכל זאת, בנושא כה שולי, שלא היה צריך להתקיים כלל". שפר ציין עוד כי רק חודשים ספורים חלפו מאז המשבר האחרון בנמלים, שגרם נזקים במיליונים רבים. הוא גורס כי גם בעיצומים אלו של העובדים חברת הנמל אינה ניזוקה משמעותית, והיא אף תרוויח מדמי אחסנה. "העובדים - לא רק שלא יינזקו, אלא אף יקבלו פרמיות על העבודה שישקיעו בטיפול במטענים שיצטברו. חברות הספנות שניזוקו, יגלגלו את עלות הנזקים עלינו, המשתמשים בהובלה הימית, היבואנים והיצואנים", כתב שפר.

"לוין אמר לי שנתניהו הורה לו לטפל רק ברפורמה במינהל מקרקעי ישראל"

שרגא ברוש, נשיא התאחדות התעשיינים, הגיב אף הוא למצב בזעם: "כל הניסיונות להושיב את הממשלה עם ההסתדרות והעובדים בנושא נמל אשדוד לא נשאו פרי, ובמיוחד יצא קצפי כאשר נמסר לי על-ידי הממונה על השכר באוצר אילן לוין, כי ראש הממשלה הורה לו לא לעסוק בשום נושא אלא רק ברפורמה במינהל מקרקעי ישראל".

ברוש הוסיף כי "לא עולה על דעתי שנמל אשדוד, עורק חמצן מרכזי לתעשיה ולמסחר בישראל יהיה סתום עד אשר יסיימו הנושאים והנותנים את הדיונים בנושא המינהל. עם כל החשיבות שאני מייחס לרפורמה במינהל, הנושא סבל שישים ושלוש שנים, הוא יכול לחכות עוד יומיים עד אשר תיפתר סוגיית העיצומים בנמל אשדוד. ניתן היה גם לצפות שבאוצר יוכלו להתמודד עם שתי סוגיות במקביל ולא בטור".

עד 3,600 שקלים בשנה למסעדת סטייקים אשדודית

הכינוי "שביתת הסטייקים" מקורו בתמריץ הסטייקים הנהוג בנמל. מדובר במתנה שמקבל כל עובד המביא להגברת תפוקותיו. מעבר לתפוקה מסויימת מקבל העובד תלוש מתנה למסעדת סטייקים אשדודית. המתנה, שהונהגה בשנת 2008, נאמדת בסכום של 300 שקלים בחודש, כך בשנה יכול העובד להגיע ל"מתנת סטייקים" הנאמדת בכ-3,600 שקלים.

בימים אלו כאמור, הופסקה ההטבה, ועובדי הנמל מוחים. כתגובת שרשרת לדברים, הצטרפו היום נהגי המשאיות ל"חגיגה" והשביתו את עבודה, במחאה על כך שעובדי הנמל אינם עובדים, דבר הפוגע לדבריהם בפרנסתם. בתגובה להפסקת ההטבה, מסרה הנהלת נמל אשדוד כי "הענקת תמריצים היא כלי מקובל בעולם העסקי, אך כחברה ממשלתית הנמל מחויב לבצע את הנחיות הממונה על השכר".