רנו קנגו בנזין עם גיר אוטומטי

רנו משיקה בישראל את הקנגו החדשה - "מסחרית משפחתית", המצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית - הפופולרית מאוד בשוק הישראלי. להבדיל מגיר זה, מנוע הבנזין בו מצויידת המכונית, אינו פופולרי במכוניות מהסוג הנדון.

לקנגו המחודשת מראה בוגר יותר מקודמתה, יש בה אפשרות לשתי דלתות הזזה, ותא מטען המכיל 650 ליטר. לקנגו פרופיל מחודש מלפנים, כנפיים עם עיצוב חדש ומכסה מנוע משופע עם חלק מרכזי מוגבה.

במסורת הבטיחות נוספה בדגם החדש מערכת ABS של הדור האחרון, משולב במערכת EBA. הקנגו היא היחידה בקטגוריית המסחריות הקלות המצוידת במערכת סיוע לבלימת חירום EBA. ממאפיני הבטיחות הפסיבית: מוט היגוי מתקפל (אשר החל בדגם הקליאו - גרם לבעיות טכניות רבות), שתי כריות אוויר קדמיות, לנהג ולנוסע, כסטנדרד וחגורות בטיחות בעלות קדם - מותחנים ומגבילי עומס.

רנו קנגו זכתה בציון של 4 כוכבים במבחני הריסוק של ADAC - איגוד הנהגים הגרמניים, ציון גבוה יותר מכל מסחרית מתחרה אחרת (ברלינגו - 3 כוכבים, דובלו - 2 כוכבים).

התפלגות נתוני מסירות לשנים 2000-2002, מוכיחה כי הקנגו הינה דגם חשוב מאוד לקרסו, אשר ניפגעה קשות מביצועי המכירות של הפורד קונקט החדשה.

בפירסום נתונים נדיר הכולל גם את המכירות לצבא (נתון הנישמר לרוב כסוד עקב דאגה לביטחון המדינה), מציין הייבואן כי הקנגו בגירסתה הקודמת זכתה לנתח שוק בן 45% מפלח שוק ה"טנדרונים".

בקנגו מודל 2004 שולבו שינויים מסוימים בעיצוב החיצוני, בעיצוב פנימי ובמנוע: מנוע 1.6 ליטר בנזין עם תיבת הילוכים אוטומטית מגיע אמנם למהירות מירבית של 162 קמ"ש ולתאוצה מוצהרת 0-100 קמ"ש ב-12.4 שניות, אך תצרוכת הדלק שלו (בנזין) מגיעה לנתון משולב של 8 ליטר ל-100 ק"מ, או בנתונים המקובלים בישראל: 12.5 ק"מ לליטר.

ב-1997 היתה הקנגו לסחרית הראשונה עם דלת צד מקורית. אדינגדוטית יצוין כי סוכנות לובינסקי המקומית ציידה בדלת שכזו, תוצרת הארץ, את הטנדרונים מדגם סיטרואן ויזה שדיגם אז צה"ל עבור החיילים טרמפיסטים, ותעשיית הרכב העולמית אימצה את הרעיון.

מחיר הקנגו האוטומטית - 1.6 ל' בנזין כ-114,000 ש"ח, מחירה עם מנוע הדיזל הוותיק 1.9 ליטר המפיק 65 כ"ס כ-104,000 ש"ח, בגרסה בעלת דלת הזזה צדדית בודדת כ-113,000 ש"ח, מחיר גרסת צמד דלתות הזזה כ-114,000 ש"ח.

בניגוד לדגמי מכוניות אחרים הנמכרים כעת על-ידי סוכנות רנו הישראלית - כבני שנת הדגם 2004, הרי שהקנגו הנדונה אכן עונה - כפי שמפורט כאן, על מרבית תקנות החוק המקומי ודרישותיו לחידושי רישום שנת דגם.

אלא שהדברים אינם כך לגבי דגמי רנו אחרים הנמכרים כיום בישראל: פניות חוזרות לסוכנות קרסו המקומית בדבר ציון שנת הדגם, טרם נענו, ולפיכך ניבדק הנושא עם מספר גורמים אחרים, ומאמר מקיף בנושא יתפרסם בקרוב שכן לציון שנת הדגם השפעה כספית על ניכסי לקוחות הרוכשים עתה מכוניות חדשות.