הדסה ובנק ישראל חידשו ביטוחי הרכב באמצעות אל-עד

הדסה ובנק ישראל, שנים מהקולקטיבים הגדולים של ירושלים, חידשו בימים אלו את ביטוחי הרכב שלהם. החידושים נעשו באמצעות סוכנות אל-עד, בבעלות משפחת מונין, שהיא אחת מסוכנויות הביטוח הגדולות בירושלים.

הדסה חידשה לשנה נוספת, בחברת הראל, את ביטוחי הרכב של 3,000 כלי הרכב שלה ושל עובדי שני בתי החולים שלה. זהו אחד הקולקטיבים הגדולים ביותר בירושלים. התעריף מבוסס על פוליסת ביטוח עובדי המדינה לשנה זו, בשינויים קלים. אל-עד מציעה למבוטחים להרשם באי-מייל, כך שיוכלו לקבל את הפוליסות באמצעות המחשב.

בנק ישראל חידש, אף הוא באמצעות אל-עד, ביטוחי רכב של כ-1,000 מעובדיו, בחברת כלל. הפוליסה כוללת כיסוי לנהג צעיר ללא תוספת פרמיה, בניגוד למקובל ברוב הפוליסות. הביטוח כולל גם שירותי גרירה בחברת פמי, עם אפשרות לשירותי אח"מים, תמורת פרמיה נוספת. העסקה כוללת גם את עובדי סניף ת"א של בנק ישראל, ולאל-עד יש קבלת קהל גם בת"א.

בנוסף, חידשה אל-עד את ביטוחי הרכב של חלק מעובדי האוניברסיטה העברית, באמצעות החברה-הבת בר-חד. חלק אחר של רכבי עובדי האוניברסיטה מבוטח בסוכנות איחוד-ברמן.

"כולם מבטחים באמצעות הקולקטיבים"

אריאל מונין, סגן מנכ"ל אל-עד, סוקר בראיון ל-News1 את שוק ביטוח הרכב בירושלים.

"רוב כלי הרכב הפרטיים מבוטחים באמצעות קולקטיבים, הנהנים מהנחות ניכרות. למעשה, אין כמעט ביטוחים פרטיים, כי כל ירושלמי יכול למצוא חבר בקולקטיב, אם לא הוא אז אחד מבני משפחתו. הוא הדין לגבי גימלאים".
מיהם הקולקטיבים המובילים בירושלים?
- מונין: הקולקטיב הגדול ביותר הוא של רכב עובדי המדינה. בירושלים מבוטחים בו כ-30 אלף כלי רכב של עובדים ובני משפחותיהם – חלקם כלי רכב של המדינה וחלקם רכב פרטי עם החזר הוצאות . ביטוח זה מתחלק השנה הגדול במדינה, בין שירביט 50%, הראל 32% וכלל ביטוח 18%.
מי הגדולים האחרים?
- מונין: העירייה עם כ-3,000 רכבים, המבוטחים בשירביט; מגדל עם כ-2,500 כלי רכב המבוטחים במגדל; הסוכנות היהודית עם כ-1,400 רכבים, מבוטחים בכלל ביטוח. לבזק, חברת החשמל ובית החולים שערי צדק צי של כמה מאות כלי רכב כל אחד.
מיהי חברת הביטוח המובילה בירושלים?
- מונין: לדעתי הראל, ומיד אחריה שירביט.
מהם התנאים?
- מונין: הפוליסה המובילה היא של עובדי המדינה, ורוב הקולקטיבים מתישרים לפיה, עם שינויים קלים.
הביטוחים כדאיים לחברות?
- מונין: אני מעריך שלא. החברות מפסידות על הפוליסות או לפחות על חלקן. במכרז האחרון של החשב הכללי באוצר, בסוף 2010, לביטוח רכב עובדי המדינה, הביאה התחרות להוזלת הפרמיות. רוב הביטוחים הגדולים הולכים בעקבות עובדי המדינה. החברות עשויות להרויח ממכירת ביטוחים נוספים למבוטחי הרכב, או מתיק ההשקעות של כספי הפרמיות, המשולמות מראש בתחילת כל שנה.