רשות ההגבלים תתבע לדין את שמאי הרכב

רשות ההגבלים העסקיים צפויה להגיש תביעה פלילית נגד איגוד שמאי הרכב ונגד השמאי הירושלמי עזרא שוהם, העומד בראשו. החשד הוא, שהאיגוד וראשו נקטו "קו פעולה", האסור על-פי החוק, המנחה את חברי האיגוד איך לקבוע את שכר טירחתם.

האיגוד הוציא ביולי 2008 חוזר לחבריו בעניין שומת רכב שנפגע בתאונה. האיגוד המליץ לחבריו לקבוע את שכר טירחתם, המשולם על-ידי חברות הביטוח, על-פי אחד או יותר משלושת הקריטריונים הבאים: הזמן שהקדישו לבדיקת הרכב ולקביעת שוויו או גודל הנזק; מחיר שעת עבודה של השמאי; ההוצאות שהיו לו על עריכת השומה.

סעיף 5 לחוק ההגבלים העסקיים קובע, כי גם הנחיה מעין זו, שהיא הצעת "קו פעולה" לחברי איגוד, מהווה עבירה. עוד קובע החוק, כי אפילו המלצה לא-מחייבת היא עבירה.כתב האישום יוגש - אם יוגש - כשלוש שנים לאחר הוצאת החוזר.

עם זאת את הודיעה הרשות לשוהם, כי הוא, וכן האיגוד, יכולים לבקש שימוע לפני הגשת כתב האישום.

יושב-ראש האיגוד, עזרא שוהם, אמר (יום ב', 4.4.11) ל-News1: "איגוד השמאים לא ביצע שום עבירה. בסך-הכל ניסינו להסביר לחברים איך לחשב את הוצאות התפעול שלהם, ואיננו רואים בכך עבירה. הסיפור האמיתי אחר לגמרי: קבוצות ריכוזיות חזקות (הכוונה לחברות הביטוח, א.ל.) מכתיבות זה 14 שנים לשמאים את שכר הטרחה שהן משלמות להם. האיגוד מנסה בסך-הכל להתגונן נגד הקבוצות הללו, כדי שחבריו יוכלו לקבל שכר טירחה מינימלי.

אז מדוע התביעה היא נגדכם ולא נגד חברות הביטוח?

שוהם: כנראה נוח וקל יותר לרשות ההגבלים להגיש תביעה נגד איגוד קטן, מאשר נגד קבוצות גדולות וחזקות.

האם החוזר הופעל בפועל?

שוהם: לדעתי, לא ממש. זו הייתה בסך-הכל המלצה לחברים, והם לא היו חייבים לנהוג לפיה.

מדוע מוגש כתב האישום שלוש שנים לאחר שליחת החוזר?

שוהם: אני מניח שגם ברשות הבינו שאין מקום להגיש כתב אישום, והופעל עליהם לחץ של קבוצות הביטוח כדי שיפעלו נגדנו.

כמה חברים באיגוד?

שוהם: 350, ומתוכם כ-250 שמאי רכב, והיתר שמאים בענפים נלווים.

כמה שמאי רכב פעילים בישראל?

שוהם: כ-500.

מה בדעתכם לעשות?

שוהם: נציג את עמדתנו לפני רשות ההגבלים, ואנו מקווים לשכנע אותם שאין מקום לכתב אישום.