הסכמים בינלאומיים בסלון לה -בורז'ה בפריז

בסלון האווירי הנערך בשדה התעופה לה-בורז'ה שליד פריז, נחתמו מספר עסקות בינלאומיות גדולות. בניגוד לארועים בינלאומיים דומים המשמשים לתצוגה בלבד ולקידום מכירות ברמה שיווקית, הרי שבפריז מתבצעים עסקי אוויר ברמה מעשית.

התעשייה האווירית הישראלית (תע"א) מסרה, כי חתמה על הסכם עם התעשייה האווירית ההודית, לפיו תוקם חברת שיווק משותפת אשר תמכור מסוקי סער צבאיים המיוצרים בהודו. על ההסכם חתמו מנכ"ל התע"א משה קרת, ומקבילו ההודי, נליני רנג'אן מהונטי.

טקס החתימה על ההסכם הבילטראלי נערך בביתן תע"א בסלון האווירי בפריז. בטקס אמר מהונטי, כי ההחלטה להקים את השותפות התקבלה לנוכח יכולתה של התעשייה האווירית הישראלית לפתח מערכות אוויוניקה עצמיות, כמו גם בזכות מערכת השיווק המפותחת שפרסה החברה ברחבי העולם.

ב-5 השנים החולפות מכרה תע"א מערכות נשק וטכנולוגיות צבאיות ביותר ממיליארד דולר, וההסכם הביליטראלי הינו ההסכם הראשון עם תעשייה אווירית זרה על פרישת מערך שיווק משותף.

מסוק הסער ההודי מסוגל לשאת 14 לוחמים על ציודם, ביכולתו לפעול בכל תנאי מזג האוויר. מנכ"ל מפעל להב של התע"א מסר, כי במסגרת עבודת השדרוג של המסוק ההודי, יתווספו מערכות אוויוניקה ישראליות אשר יעניקו לתא הטייס יכולות משופרות לשדה הקרב של שנות האלפיים.

בתחום התעופה האזרחית ניכרים ניצני התאוששות עסקית, והסכמי הרכש מעידים על תקווה לעתיד. חברות תעופה מנסיכויות המפרץ הגישו דרישות רכש לעשרות מטוסי נוסעים אירופיים מסוג
איירבוס, וכן נירשמו הזמנות למטוסי נוסעים אמריקניים מתוצרת מפעלי בואינג שבסיאטל.

איירבוס האירופית ובואינג האמריקנית מתחרות מזה תקופה ארוכה על הסכמי אספקת מטוסים אזרחיים לאל-על, ועתה עם הפיכתה לחברה פרטית ייתכן ותפתח אפשרות לייבוא מטוסי נוסעים מאירופה.

מטוסי איירבוס מוצעים בדגמי 330-200 וכן גרסאות קומבי למיטען יסיבות נוסעים ומטוסי A340-500/-600 A380. בואינג מציעה גרסאות משופרות לדגמי 747 (ג'מבו) ו-777 (טריפל 7).

חברות התעופה שהזמינו מטוסי נוסעים ומטען אזרחיים חדשים, מתמקדות במיזרח התיכון ובמזרח הרחוק.

התעשייה האווירית פרטה לקראת הסלון האווירי את תוצאותיה הכספיות לשנה הנוכחית. צבר ההזמנות של התעשייה האווירית הגיע בסוף הרבעון של שנת 2003 ל-22 מיליארד ש"ח דהיינו 4.7 מיליארד דולר. מכירות החברה ברבעון הראשון של 2003 הסתכמו ב-444 מיליון דולר, לעומת 509 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, נתון המצביע על ירידה של 13%.

הרווח הנקי של התעשייה האווירית ברבעון הראשון של שנת 2003 הגיע ל-2 מיליון דולר, לעומת 15 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 86%.

בפריז מציגה גם חברת החברה - הבת אלתא מערכות בע"מ. אלתא הרוויחה 1.4 מיליון דולר ברבעון הראשון של שנת 2003 צבר ההזמנות של אלתא (בלבד) עמד בסוף הרבעון הראשון של 2003 על 1.5 מיליארד דולר. מכירות אלתא הגיעו ל-110 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2003 לעומת 90 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2002, נתון המצביע על עליה של 23%.

את הרבעון הראשון של 2003 סיימה אלתא ברווח נקי (לפני מס) של 7 מיליון ש"ח, לעומת 10 מיליון ש"ח (2.2 מיליון דולר) ברבעון המקביל של שנת 2002, ירידה של 30%.

הגורמים העיקריים שהשפיעו על עסקי החברה היו אווירת ההמתנה בשווקים הבינלאומיים ששררה לקראת המלחמה בעירק ואשר תרמה להמשך הרפיון בתחומי התעופה האזרחית וכן חוסר הוודאות בקשר לגודל הקיצוץ הצפוי בתקציב הביטחון הישראלי.

עם סיום המלחמה, משהוסרו חלק מגורמי האי ודאות, נערכת התעשייה האווירית הכלל עולמית, לביצוע הצעדים הנחוצים בכדי לחזור לתנופת צמיחה ורווחיות.

סמנכ"ל הכספים של התעשייה האוירית הישראלית ד"ר אברהם קנובל אמר, כי התע"א פועלת בסביבה עסקית מורכבת המאפיינת את התקופה הנוכחית. מרחב התמרון הפיננסי של החברה מחייב לכלכל בזהירות מירבית את המהלכים העסקיים, לנוכח ההערכה להמשך השפל בשווקים הבינלאומיים.