בעוד שנה: מידע על תחבורה ציבורית - בחינם

נגישות המידע על שירותי תחבורה ציבורית תשופר באמצעות הקמת מרכז מידע ארצי אחוד לתחבורה ציבורית, וכן באמצעות שילוט שיוצב בתחנות עצמן, לרבות שילוט אלקטרוני, שיאפשר מתן מידע. מליאת הכנסת אישרה (יום ג', 7.12.10) חוק בנושא בקריאה שנייה ושלישית. החוק ייכנס לתוקפו בעוד כשנה - ב-1 בינואר 2012.

מתן המידע לציבור, למעט זה הניתן באמצעות מסרונים, יהיה ללא תשלום. עד היום גבו החברות תשלום עבור שיחות למרכזי המידע אותם הן מפעילות.

החוק, פרי יוזמתם של חברי-הכנסת שלי יחימוביץ', יריב לוין ונחמן שי, יחול על מפעילי התחבורה הציבורית לסוגיהם השונים - אוטובוסים, רכבות (כבדות וקלות) ואפילו באופן חלקי לגבי מוניות בקווי שירות.

המפקח על התעבורה יקים מרכז מידע שירכז נתונים לגבי השירות הניתן באמצעי התחבורה השונים - קווי שירות באוטובוס, רכבת ורכבת מקומית. מרכז המידע יספק לציבור, באמצעות האינטרנט והטלפון, לרבות במסרונים, מידע שיכלול, בין היתר, נתונים מעודכנים שימסרו המפעילים של אמצעי תחבורה אלה, ובכלל זה:
* נתונים בדבר מהלך קו השירות או מסלול הנסיעה
* מקום התחנות
* לוח הזמנים המתוכנן למתן השירות
* פרטים נוספים לגבי השירות הניתן לציבור הנוסעים (המפקח יהיה רשאי לדרוש מהמפעילים נתונים נוספים על קווי השירות ולהחליט אם לכלול נתונים אלה במרכז המידע).

בחוק גם הוראות לעניין הצבת שילוט בתחנות ההסעה. מפעילי התחבורה הציבורית (ולא הרשות המקומית) יחויבו להציב בכל תחנה לאיסוף נוסעים מפה המפרטת את מהלך הקו, וכן שילוט שבו יוצגו זמני מתן השירות, למעט בימי חג ומועד, שבהם נתונים אלה משתנים מעת לעת. כמו-כן, יוצג בשילוט מידע על תדירות הקו ודרכי ההתקשרות עם המפעיל ועם מרכז המידע הארצי. המפעיל יחויב גם לוודא, אחת לחודש לפחות, את תקינותם של המפה והשילוט ועדכניותם.

שילוט דיגיטלי יוצב ברשויות המקומיות שהודיעו על רצונן, ובהתאם לתוכנית ולהסכמה בנושא זה בינן לבין המפקח על התעבורה.

כדי לאפשר את אכיפת הוראות החוק המוצע יהיה המפקח על התעבורה רשאי שלא לחדש את רשיונו של בעל רשיון להפעלת קו שירות או מתקן תחבורתי שלא מילא אחר הוראות החוק, אלא אם כן נוכח כי בעל הרשיון עשה ככל שביכולתו כדי לעשות כן.

כן חידוש, לא מהפכה

החוק החדש מהווה חידוש, אך לא מהפכה. מדובר בעיגונו בחוק של מהלך קיים לשיפור התחבורה הציבורית.

נכון להיום, לא על כל התחנות מופיעים כל מספרי הקווים שעוברים בהן, ברבות מן התחנות אין מידע לגבי הקווים, המפעילים מסתפקים במידע על תדירות הקו ללא ציון שעות הגעה מדויקות לתחנות, בחלק מהמקרים המידע אינו עדכני, השיחות למרכזי המידע הן בתשלום, אין מידע לגבי מוניות שירות, שילוט דיגיטלי מוצב באופן שרירותי ולא אחת ניתן למצוא שילוט שכזה בתחנות עם מעט נוסעים, לעומת תחנות מרובות נוסעים בהן השילוט האלקטרוני נעדר.

למרות שהוקצבה שנה למימוש החוק, לא יכלול מרכז המידע החדש מידע בזמן אמיתי - טכנולוגיה המתאפשרת כבר כיום - על תנועת האוטובוסים והרכבות, המשקלל עיכובים בתנועה וכדומה. אלו יתאפשרו רק בעוד שנים אחדות, ולא נכללו בחוק שאושר אתמול.