המדינה פוגעת בחיילים: דורשת תשלום בעלייה לאוטובוס

חיילי צה"ל לא יוכלו יותר לנסוע בחינם בכל קווי התחבורה הציבורית. עד היום יכלו חיילים לנוע בחופשיות בכל הקווים למעט בקווים לאילת, שבהם רק חיילים המתגוררים באזור קיבלו החזר נסיעות.

אולם בעקבות הנחיה חדשה, לא יוכלו חיילים לנסוע בחינם בעשרות קווי אוטובוס חדשים, ויידרשו לשלם עבור נסיעה בהם מכספם הפרטי. גם אם יציגו קבלה המעידה על נסיעתם, לא יקבלו תמורתה החזר נסיעות מהשָלָמייה בבסיס בו הם משרתים.

צה"ל מוציא מדי שנה כ-620 מיליון שקלים למימון נסיעה חופשית של חיילים בתחבורה הציבורית. בעוד שברכבת ישראל קיים מעקב אחר יעדי הנסיעה של החיילים, המאפשר מעקב אחר הסכום המדויק שעל מערכת הביטחון לשלם, הרי שבאגד, דן ובחברות התחבורה הציבורית הפרטיות די בהצגת פנקס חוגר כדי לאפשר נסיעה. התנהלות זו אינה מאפשרת חישוב נכון של הסכום אותו על הצבא לשלם.

משרד הביטחון: אין פגיעה בחיילי צה"ל

מדוברות משרד הביטחון נמסר בתגובה: "חלק מהחברות פנו בבקשה להוסיף עוד קווים נוספים מעבר לקווים בהם נוסעים חיילי צה"ל כיום, ובתמורה ביקשו לקבל תוספת כסף. מערכת הביטחון הודיעה בתגובה כי קיימים כיום מגוון רחב של קווים בכל רחבי הארץ, והיא מצפה כי תוספת הקווים תיכנס במסגרת ההסכמים הכוללים, ללא תוספת עלות. בכל מקרה, קיימים מסלולי נסיעה חלופיים בהם ניתן להשתמש, ללא פגיעה בחיילי צה"ל ביחס למצב כיום".

תגובה זו אמיתית, אך מציגה את האמת באופן חלקי. הקווים החדשים ימנעו מחיילים את הארכת הדרך וסיבובים מיותרים ליישובים באזור כרמיאל, נהריה, מעלות, בנימינה וחדרה.

עשרות קווים

את הקווים מפעילה נתיב אקספרס, שבעוד שבועיים תפעיל עוד קווי תחבורה ציבורית חדשים לחבל משגב. לאזור זה לא ניתנה עד היום תחבורה ציבורית.

סך-הכל מדובר בעשרות קווי אוטובוס ברחבי המדינה, שחיילים עם "משכורת רעב" של כמה מאות שקלים בודדים בחודש, שאין ביכולתם של החיילים לממן. ככל שתתרחב ההפרטה, יגדל מספר הקווים החדשים וכך יווצר מצב בו יותר ויותר חיילים לא יוכלו לנסוע בחינם.

את הפתרון למחלוקת שבין משרד הביטחון לחברות התחבורה הציבורית ניתן היה לפתור בקלות, באמצעות שימוש בטכנולוגיה הקיימת של הכרטיס החכם "רב קו" שיוכל למסור את הסכום המדויק שיהיה על מערכת הביטחון לשלם עבור הנסיעה באוטובוסים. אולם נראה שאיש לא טרח להקדיש לכך מחשבה.