השווי הנמוך שנקבע - נובע ממצבה הפיננסי הקשה של אל-על

השווי הנמוך שנקבע לאל-על - כמחיר שנמוך ממחירו של מטוס אחד מבין 29 מטוסיה - נובע ממצבה הכלכלי הקשה, שמתבטא בהפסד של 35 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2003, הפסדים שנתיים מתמשכים וקופת מזומנים כמעט ריקה.

כן "תרמו" לכך המצב הקשה של עולם התעופה העולמי בעקבות אירועי 11 בספטמבר, המלחמה בעיראק, האינתיפאדה החדשה והצניחה בתנועת הנוסעים לישראל, איומי הטרור הנמשכים על מטוסי הנוסעים, ומגיפת הסארס. גורם נוסף הוא חובות החברה לבנקים, המסתכמים בכ-900 מיליון דולר, עבור הלוואות לרכישת מטוסים חדשים.

למרות המצב - הוחלט לבצע את הפרטת החברה כדי לעמוד ביעדי משרד האוצר להכנסות של כ-1.5 מיליארד שקל ממכירת חברות ממשלתיות בשנת 2003, וכדי לנצל את המצב הפוליטי הנוח של היעדר סיעות חרדיות בממשלה, אשר טירפדו לאורך השנים האחרונות כל מהלך הפרטה, על-ידי עיצוב מניית זהב האוסרת על טיסות החברה בשבת.

עובדי אל-על יוכלו לרכוש בהנחה של 30% רק 10% ממניות החברה המונפקת, לאחר ששר האוצר, בנימין נתניהו, דחה את בקשתם לקבל שליטה גדולה יותר בחברה.