בקרוב: 10% מקווי דן יופרטו

ביקוש למכרזי התחבורה הציבורית. 16 קבוצות שונות של מפעילי תחבורה וחברות הסעה בישראל רכשו את המכרזים של משרד התחבורה להפעלת קווי תחבורה ציבורית, בכל רחבי הארץ. כך גילה היום (א') שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, בטקס החתימה על הוצאת 17% נוספים מנפח הפעילות של קואופרטיב אגד.

בטקס שהתקיים בלשכת השר בירושלים, בהשתתפות נציגים של משרדי התחבורה, האוצר וקואופרטיב אגד אמר כ"ץ כי משרדו מתכוון להמשיך את הרפורמה בתחבורה הציבורית ולהוציא לתחרות עוד 10% מנפח הפעילות של חברת דן בתחבורה הציבורית. עד כה הוצאו לתחרות כ-27% מפעילות אגד ו-5% מפעילות דן בתחבורה הציבורית.

במסגרת הרפורמה, פורסמו מכרזים למיון מוקדם (P.Q) של מציעים שיתמודדו במכרזים לקבלת רישיונות להפעלת קווי שירות של תחבורה ציבורית בכל רחבי הארץ. שלב ה-P.Q נועד לבחון מפעילים בעלי יכולת וניסיון בתחום התחבורה הציבורית או הנסיעות המיוחדות. המיון המוקדם נועד לבחון בנוסף את איתנותן הפיננסית והתאמתן של החברות להפעיל שירותי תחבורה ציבורית בישראל.

גם חולון, עבר הירקון וקו 400

האשכולות החדשים שיוצאו למכרז כוללים את קווי חולון וקווים בינעירוניים בשרון המופעלים כיום על-ידי אגד וכן את קווי עבר הירקון וקו 400 כיום המופעלים על-ידי חברת דן.

כמו-כן ייצאו למכרזים אשכולות מורחבים של קווים שהוצאו לתחרות בתחילת הרפורמה בהם: קווי נתניה-חדרה (נתיב אקספרס), אשכול קווי צפת-נהריה (נתיב אקספרס), אשכול באר שבע-תל אביב ובאר שבע-ערד (מטרופולין), אשכול אשדוד-תל אביב (ואוליה), אשכול טבריה (ואוליה) עירוני ואזורי, אשכול בקעת אונו (קווים), אשכול צפון הנגב (מטרופולין), אשכול פתח תקוה (קווים) ואשכול באר שבע - עירוני (מטרודן).

הרחבת האשכולות הקיימים תתבצע על-ידי הוספת קווי שרות נוספים המופעלים כיום על-ידי קואופרטיב אגד או חברת דן או לחלופין על-ידי יצירת קווי שירות חדשים של תחבורה ציבורית.

דרישות לרמת שירות גבוהה

מכרזי השלב השני של ה-P.Q צפויים להתפרסם במהלך החודשים הקרובים. קואופרטיב אגד וחברת דן יוכלו להשתתף רק בחלק מהמכרזים, באמצעות חברות-בת או כשותפים בחברות אחרות. לדעת משרד התחבורה, הדבר נועד במטרה לאפשר תחרות הוגנת ושוויונית בין כל המתמודדים.

שר התחבורה ציין כי הסכם התחרות שנחתם עם אגד מהווה נדבך משמעותי בפיתוח התחבורה הציבורית בעשור הקרוב ויהיו לו השלכות משמעותיות על פעילות הענף בכלל ועל אגד בפרט. בהסכם מוגדר לראשונה באופן ברור ומדויק דרישות לעמידה ברמת שירות גבוהה, מנגנון בקרה על הפעילות והתניית המשך מתן רישיונות קווי שירות בעמידה ברמת שירות שנקבעה.

הגברת תדירות הנסיעות

על-פי הסיכום שנחתם, אגד מתחייב להגדיל את תדירויות נסיעה של קווי התחבורה הציבורית בשיעור של 2% עד לסוף שנת 2011. משנת 2012 ואילך מתחייב אגד להוסיף תדירויות נסיעה בשיעור של 50% מהגידול השנתי בהכנסה.

ההסכם משפר גם את יכולת הפיקוח של משרד התחבורה על פעילות אגד, באמצעות חלוקת קווי השירות לאשכולות פעילים. "חלוקת אגד לאשכולות תסייע למשרד התחבורה לשפר את יכולת המדידה על פעילות אגד, במסגרת רשויות התחבורה המטרופוליניות המתוכננות לקום", אמר כ"ץ.

ההסכם גם מקנה למשרד התחבורה שליטה על המתקנים התחבורתיים של אגד. על-פי ההסכם, כל פינוי של מתקן תחבורתי ייעשה אך ורק לאחר אישור משרד התחבורה. כמו-כן הושגו הסכמות על שיפוץ תחנות קיימות ואופן התחזוקה והשימור של התחנות המרכזיות.

לדבריו, ההסכם עם אגד כולל גם הפעלת כרטיס חכם בכל קווי הקואופרטיב עד לסוף שנת 2010. בכך יתאפשר לנסוע עם כרטיס חכם בכל קווי התחבורה הציבורית בארץ בכרטיס אחד.

השר כ"ץ אמר בטקס החתימה כי במסגרת הרפורמה בתחבורה הציבורית צפוי משרד התחבורה להפעיל לראשונה מרכז מידע ארצי של כל חברות התחבורה הציבורית בישראל במהלך חודש אוגוסט הקרוב. שלב הניסוי להפעלת המוקד האחוד יחל ביולי.

סבירות להפעלת מפעילים קיימים באחרים

מפעילי התחבורה מתמודדים על הפעלת 16 אשכולות של קווים שנכללו בתחילת הליך הרפורמה ומועד זכיונם עומד בפני סיום וכן על הפעלת אשכולות קווים נוספים המתוכננים לעבור מאגד ודן למפעילים פרטיים. המכרזים טרם יצאו, ולמעשה מדובר במכרזים על תנאי. המכרזים צפויים לצאת בעוד מספר חודשים.

אשכולות הקווים המופעלים כיום על-ידי מפעילי תחבורה ציבורית חדשים יאוחדו ויורחבו באופן משמעותי, כך שכל אשכול שיפורסם במסגרת המכרז יכלול כ-200 אוטובוסים, מה שיאפשר לכל חברה קשר טוב יותר בין קו לקו.

צילום: [צילום: ששון תירם]