17% מקווי אגד יופרטו עד 2015

משרדי האוצר והתחבורה הגיעו להסכמה עם קואופרטיב אגד באשר להמשך הליך התחרות בתחבורה הציבורית במהלך העשור הקרוב. במסגרת ההסכם, שצפוי להיחתם ביום ראשון הקרוב בלשכת שר התחבורה בירושלים, תוסדר הוצאת קווים לתחרות בהיקף של כ-17% מפעילות אגד, כולל 2% מקווי המטרונית בחיפה ו-3% מקווי אגד תעבורה.

הקווים יוצאו למכרזים באופן הדרגתי במהלך חמש השנים הקרובות.

בהסכם נקבע בין היתר:

* מערכות להסעת ההמונים לרבות אוטובוסים רב-מפרקיים (BRT) יקודמו בעתיד באופן תחרותי שבו גם אגד וגורמים שונים מהעולם יוכלו להשתתף;

* אגד יהפוך מקואופרטיב לחברה כדי להסתדר במסגרת שוק תחרותי;

* פעילות אגד בארץ תופרד לאשכולות פעילים לגביהם תיבחן באופן רציף רמת השירות הניתנת לציבור. אי-עמידה באמות-המידה הנדרשות בשירות תעלה לחברה לא רק בקנסות גבוהים אלא גם בהוצאת נתחים נוספים של פעילותה לתחרות;

* שירות התחבורה הציבורית של אגד לא ייפגע בשל פעילויות נוספות של החברה (שירות "אגד אישי" וכדומה). התחייבות זו תישמר, בין היתר, באמצעות הפרדת פעילות הנסיעות המיוחדות המבוצעת על-ידי אגד;

* אגד יתחייב לניהול כירטוס חכם ומשותף עם מפעילי תחבורה ציבורית אחרים, להפעלת מידע לציבור, לאחזקה נאותה של מתקני תחבורה ציבורית (לרבות מתחמי התחנות המרכזיות) ולהגברת היקף הנסיעות בקווי שירות קיימים.

במסגרת מכרז מיון מוקדם שפורסם על-ידי ועדת המכרזים המשותפת לשני המשרדים, יוצאו למכרז בשנים הקרובות למעלה מ-25% מהיקף התחבורה הציבורית הפועלת בישראל, תוך מתן דגש על אמות-מידה של איכות השירות והיקפו. מאז תחילת ההפרטה בשנת 2000 יצאו למעלה מ-30% מהקווים בישראל להפעלתן של חברות תחבורה ציבורית פרטיות.

ביולי 2009 הודיע משרד התחבורה כי הוא נערך להוצאתם בקרוב של מכרזים לˉ250-200 קווי אוטובוס. לא ידוע כמה קווי אוטובוס יופרטו, ולכן לא ברור האם ההודעה שפורסמה היום מבטאת עמידה ביעדים אותם הציב המשרד לעצמו.

ל-News1 נודע כי בקווים שיופרטו נמצא גם אשכול נגב, המהווה 2% מכלל הקווים.

שטייניץ: רמת החיים של כולם תשתפר

שר האוצר יובל שטייניץ אמר כי זוהי מטרה חברתית ראשונה במעלה שתשפר את רמת החיים של כל שכבות האוכלוסיה, אך לא הסביר כיצד. לדבריו, זהו גם צעד משלים לתוכנית התחבורה 'נתיבי ישראל' שאישרה הממשלה. שטייניץ: "השילוב של תשתיות תחבורה ורמת תחבורה ציבורית גבוהה הוא קריטי לצמיחת המשק".

שר התחבורה ישראל כ"ץ ציין כי מאז החלה הרפורמה בתחבורה הציבורית, נקלטו בענף יותר מ-2,000 עובדים חדשים ונוספו עשרה מפעילי תחבורה ציבורית חדשים, המפעילים כיום כ-30% מענף התחבורה הציבורית.

הרפורמה בתחבורה הציבורית הביאה עד כה להוזלה ממוצעת של כ-25% בתעריפי התחבורה הציבורית, אך לא הביאה בהכרח לשיפור השירות בחלק מן האשכולות שיצאו למכרז.

בשנים האחרונות חלה עלייה במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית. בשלוש השנים האחרונות גדל מספר הנוסעים באוטובוסים ב-3%. זאת לאחר שבמשך למעלה משלושים שנה ירד מספר המשתמשים בתחבורה הציבורית.

יושב-ראש אגד גדעון מזרחי כינה את ההסדר החדש "הוגן", ואמר כי הוא מאפשר לאגד להתמקד בעסקי הליבה שלו, בפיתוח השירות ובתכנון לטווח ארוך. לדבריו, במסגרת ההסכם יוצאו 15% מקווי אגד לתחרות ומתוכם הוסכם כי 3% יופעלו על-ידי חברת-הבת, אגד תעבורה. "אגד לוקח על עצמו, במסגרת ההסכם, עמידה ביעדים מדידים בתחומי השירות, מתוך אמונה מלאה ביכולתו של הארגון לעמוד במדדים אלה", אמר מזרחי.