תנועת אופניים תורשה גם במעברי חציה

הוראות החוק הקיים

• לא ירכב אדם על אופניים על מדרכה, או על חלק מהדרך המיועד להולכי רגל בלבד. אולם מותר להולך רגל להסיע אופניים על המדרכה, אם אין בכך הפרעה להולכי הרגל.
• הוקצה בדרך שביל מיוחד לאופניים, וסומן בתמרור מתאים - לא ירכב רוכב אופניים, בכל חלק אחר של הדרך אלא באותו שביל.

שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ הגיש הבוקר (יום ד', 16.6.10) לאישור ועדת הכלכלה של הכנסת תקנה חדשה המחייבת את הנהגים לתת זכות קדימה במעבר חציה גם לרוכבי אופניים. הקנס על אי מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חצייה עומד כיום על 500 שקלים, בתוספת ארבע נקודות חובה.

לדברי כ"ץ, כיום חלה חובה על הנהגים לתת זכות קדימה במעבר חצייה רק להולכי רגל. מה ששר התחבורה לא אומר הוא שכיום אסור לרוכבי אופניים לחצות במעבר חציה, ועליהם לרדת מן האופנים ולהוליכו לצידם. האם מישהו מבין רוכבי האופניים אכן עושה זאת? אולי בודדים. אגב, בודדים המקומות שסומנו בהם מעברי חציה יעודיים לאופניים.

החוק וההנחיות מלאים בסתירות כלפי רוכבי אופניים. כעיקרון, זהו כלי רכב, ולכן אסור לנסוע בו על מדרכות ומעברי חציה, אבל בפועל חוששים רוכבי האופניים להיפגע ורובם נוסעים על המדרכות.

על-פי ההתקנות כיום, חלה חובה על נהג רכב המתקרב למעבר חציה "לאפשר להולך רגל להשלים את חציית הכביש בבטחה, ואם יש צורך אף לעצור את רכבו לפני המעבר". לפי התקנה החדשה שמבקש השר כ"ץ מהוועדה לאשר - יחויבו הנהגים לתת זכות קדימה במעבר חציה גם לרוכבי אופניים החוצים את הכביש.

תקנות התעבורה מחייבות את רוכב האופניים לרכוב קרוב ככל שניתן לשפתו הימנית של הכביש. חל איסור על רוכב האופניים לרכוב על מדרכה או בדרכים המיועדות להולכי רגל בלבד. בנוסף לכך מותר לרוכבי אופניים לרכוב בשבילים מיוחדים לאופניים, שסומנו בתמרור מיוחד.

משרד התחבורה השלים לפני מספר שנים קובץ תקנות מיוחד להקמת מסלולים לרוכבי אופניים. הקובץ הופץ בין כל הרשויות בארץ במטרה לעודד רשויות מקומיות להקים בתחומם מסלולים מיוחדים לרוכבי אופניים. בפועל, מספר השבילים לרוכבי אופניים אינו גדול כמצופה, ובנוסף - הולכי-רגל פולשים לשבילים אלה.

כאמור, התקנות כיום בכל הקשור לרוכבי אופניים אינן רלוונטיות, וממילא אינן נאכפות. הסיבה לכך נעוצה באופן ההתייחסות לאופניים וההתייחסות השגויה לאופניים כאל כלי רכב לכל דבר למרות היותם חסרי מנוע, בעוד שבפועל נעים אופניים בדרכים (מדרכות וכבישים) הן ככלי רכב והן כהולכי-רגל, בשל מרחק הבלימה הקצר שלהם המאפשר תמרון קל.