שר התחבורה: "הפעימה בתח"צ בת"א - ביולי"

שר-התחבורה, ישראל כ"ץ, הודיע כי בחודש הבא תמומש הפעימה הראשונה של הרפורמה בתחבורה הציבורית בתל אביב יפו, וכי מספר האוטובוסים בקווים בעיר יותאם לרמת הביקוש. בתוך כך נמסר היום כי ההפעלה של הרכבת הקלה בירושלים תחל לכל המאוחר במועד שנקבע במסגרת הליכי הבוררות בין הצדדים – אפריל 2011.

השר כ"ץ, שנאם בוועידת התחבורה בראשון לציון, הסביר כי מקום המדינה לא היה תכנון בתחום התחבורה הציבורית. בכל שכונה יהיו מיניבוסים שייאספו את הנוסעים מן הרחובות, יסיעו אותם אל האוטובוסים העירוניים, ומשם אל מערכות ההסעה ההמונית. המהלך כולו יושלם עד נובמבר 2011, בעלות של 90 מיליון שקלים.

ראש המכון לחקר התחבורה ויו"ר ארגון תחבורה היום ומחר, פרופ' דוד מהלאל, הזהיר בוועידה כי "הטלת אגרת גודש ללא מתן תחבורה ציבורית ראויה בתל אביב עלולה לפגוע בעיר".

השופט משה גל אמר בנאומו בוועידה כי אדם שנתפס ללא רישיון בתוקף לא צריך להתדיין בבית משפט לתעבורה בהליך פלילי. אמר כי מרבית העבירות בתעבורה הן קלות ולא מצדיקות הליכים פלילים.

השופט גל הציג את דוגמת הינשוף להעדר תיאום בין המשטרה למנהל בתי המשפט. לטענתו, המשטרה הייתה חייבת לשתף את בתי הנמשפט בהחלטה להביא לןישראל מכשיר בדיוק חדש. התוצאה מאות תיקים לא מטופלים בשל לחץ על השופטים ועומס בענמיין הינשוף.

גל רוצה להפוך את בתי המשפט לתעבורה לבתי משפט גדולים ומרכזיים.

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ אופיר אקוניס, אמר בוועידה: "במשרד האוצר מרוכז כוח חסר תקדים בידי קבוצה של פקידים שמנסים להכתיב מדיניות. ועדת הכלכלה בראשותי נאבקת בתופעת ה'פקידוסטן' ומצליחה לשנות דפוסים בעייתיים שהפכו למציאות במשך שנים".

אקוניס הוסיף: "העליתי לראש סדר העדיפויות את קידום התחבורה בישראל, תוך הסרת החסמים הרבים הקיימים בתחום. אחת הדוגמות המובהקות הוא הניסיון של האוצר להטיל אגרת נסיעה על החלקים הדרומיים של כביש 6 למרות שנסללו על-חשבון משלם המיסים. זה לא יעלה על הדעת. מדובר בכביש שמומן על-ידי תשלומי המיסים שלנו ולא על-ידי גורם פרטי ולכן אין כל סיבה להטיל בו אגרה".

"לאחרונה שמעתי גם פקידים באוצר מדברים על ביטול קו הרכבת בין דימונה לבאר שבע משום שאין לו ייתכנות כלכלית לדבריהם", סיפר ח"כ אקוניס. "זה לא יקום ולא יהיה. קו הרכבת ימשיך לפעול לא על בסיס ייתכנות כלכלית, אלא על בסיס הייתכנות החברתית שעומדת במרכז תפיסת העולם שלי שתחבורה היא אחד הכלים היעילים לצמצום הפערים החברתיים על-ידי קירוב המרכז לפריפריה וקירוב הפריפריה למרכז", דברי אקוניס.

באוקטובר ייכנס חבר-הכנסת כרמל שאמה לתפקיד יושב-ראש ועדת הכלכלה, וכבר מצהיר: "דלתי בוועדה תהיה תהיה פתוחה בפני כל רעיון".

על שר התחבורה אמר: "עם ישראל כ"ץ אפשר לקדם הרבה דברים. יוצא לי להתלוות לסיורים שלו, לא בהכרח פוליטיים, ואני רואה שדברים נחתכים ונסגרים לא רק ברמת כותרות בתקשורת". בעניין פרויקט הרכבת הקלה בירושלים אמר: אין מה להתגאות, אלא צריך להפיק לקחים ממה שקרה".