דרוש: ראש לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים

יצחק אשל לא ימשיך בתפקידו כראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, עם תום החוזה האישי שנחתם עימו עד לאוגוסט 2003.

טרם הוברר מי יעמוד לעמוד מהקיץ בראש הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שתקציבה המקוצץ ניצב כיום על 120 מיליון שקלים. סכום זה נזקק בדחיפות למנהל אחראי, שכן לא כל הליכי ניהולו נתונים בידי המדינה.

במהלך כהונת הממשלה הקודמת הקימו שר התחבורה היוצא אפרים סנה, וסגנו דאז, אבי יחזקאל, גוף ייחודי המכונה 'ועדת היגוי', ובידיו הפקידו את תיכנון ייעדי התקציב. בראש ועדת ההיגוי העמידו את איש העסקים אבי נאור, לשעבר מנכ"ל אמדוקס וכיום ראש עמותה בשם 'אור ירוק'. העמותה ומשרד התחבורה מקיימים מערכת יחסים סבוכה וצולבת.

הידיעה אודות סיום כהונת יצחק אשל, מתפרסמת היום על-ידי העתונאי בני ברק בידיעות אחרונות, ומיד עוררה מחדש את גל השמועות אשר החל עת מונה אביגדור ליברמן לתפקיד שר התחבורה.

מבחינת אשל מדובר בעיתוי אומלל, שכן הוא נערך ערב פרסום סטטיסטיקה המעידה כי קמפיין שנערך בהנהגתו הצליח בצורה ניכרת: הכוונה לשידור סרטון הטלוויזיה הקונטראוורסלי שנרכש באירלנד, לעידוד חגירה במושב האחורי (ראה ידיעה קודמת כאן). עצם שידור הסירטון עורר התנגדות ציבורית רחבה, ומאידך שיפר את רמת הבטיחות.

נתונים חיוביים בדבר שיפור לכאורה במצב הקטל בדרכים מתפרסמים דווקא על-ידי משטרת התנועה הארצית, שהעומד בראשה, ניצב יעקוב רז התעמת עם אשל במהלך מרבית תקופת כהונתו. למנכ"ל החדש של משרד המשטרה (המשרד לבטחון פנים) מונה בסוף השבוע שעבר שמואל הרשקוביץ, שהקים את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. הרשקוביץ אמור היה לשים קץ לעימותים שהפריעו למאבק הלאומי בתאונות הדרכים.

חילוקי הדעות על אופן המאבק הלאומי ראו ביטוי במהלך דיוני ועדת החקירה הפרלמנטרית של ח"כ לשעבר נחום לנגנטל. דוח ועדת החקירה חלק ביקורת קשה לכל הגורמים העוסקים בנושא, בלא ציון זהות פרסונאלית.

בסיום כהונת השר הקודם, מסר לנו סנה כי יצחק אשל הינו "המינוי הפוליטי היחיד שבוצע במשרד התחבורה," ובכך הכריע למעשה באשר לעתיד כהונתו, תחת כל שר מחליף שאינו ממפלגתו.

אשל התחיל את תפקידו בלא כל קרדיט ציבורי, אך בחריצות ושקדנות הצליח להגיע להשגים ניכרים. מחליפו יאלץ להתמודד עם תפקיד כפוי טובה.