נתיבי תחבורה ציבורית - גם על־חשבון הקיימים

משרדי האוצר, התחבורה ונציגי התחבורה הציבורית מתנגדים לעמדת המועצה לצרכנות, כי הנתיב לתחבורה ציבורית לא יבוא על-חשבון הנתיבים הקיימים, ויתקיים בתנאי שיישארו מסלולים מספיקים לתנועת שאר כלי הרכב, באופן שלא יוסיף על העומס הרגיל בכביש.

בדיון שקיימה (יום ד', 28.4.10) ועדת הכלכלה של הכנסת בהצעת החוק לפקודת התעבורה (תיקון נתיב לתחבורה ציבורית), של חברי הכנסת יריב לוין (ליכוד) ואורי מקלב (יהדות התורה) נדון עניין צירי העדפה מרכזיים לתחבורה ציבורית על פני כלי רכב אחרים.

בהצעתה של מיטל בשרי מהמועצה לצרכנות תמך יושב-ראש הוועדה, ח"כ אופיר אקוניס, שאמר כי "חייבים להתחשב בהיבט הציבורי הרחב ואי אפשר לתת סמכות גורפת למפקח על התחבורה".

בנוסח שהתקבל כעמדת פשרה ובהסכמת יועמ"ש משרד התחבורה נאמר: "בקביעתו זו ישקול המפקח את ההשפעה של התחבורה על כלל התנועה".

זהו השינוי השני בהצעת החוק המקורית, לאחר שוועדת השרים לחקיקה החליטה לכלול ברשימת המורשים לנסוע בנתיבי תח"צ גם מוניות לנסיעות מיוחדות או בקווי שירות שנתיב התחבורה הציבורית שלהן נכלל במסלול ההסעה שלהן בהתאם לרישיון קו השירות שניתן למפעיל.