''
נקודה
תל אביב
שמיים בהירים
23°
ירושלים 19°
חיפה 25°
באר שבע 21°
אילת 26°
מדורים
שימושי PLUS

אפרתי - האיש שישב בצומת ההחלטות בהולילנד

יושב-ראש דירקטוריון רכבת ישראל כיהן קודם לכן כמנכ"ל משרד הפנים וכמנכ"ל מינהל מקרקעי ישראל * אישר מכירת 1,300 דונם באילת ללא מכרז

אלעזר לוין
ז' אייר התש"ע
יעקב אפרתי [צילום: ממ"י]
יעקב אפרתי [צילום: ממ"י] צילום: ממ"י

מעצרו היום (21.4.10) של יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, יעקב אפרתי, אינו צריך להפתיע. אמנם, מעצר של יו"ר חברה ממשלתית גדולה הוא מהלך דרמטי בפני עצמו, אבל לאיש יש "עבר": הוא ישב, בכל שנות פרשת הולילנד, בצומת מרכזי לקבלת החלטות בנושא. יתר על כן, הוא היה מעורב לפחות בפרשה אחת של הקצאת נדל"ן ללא מכרז - מכירת 1,300 דונם באילת לקבוצת רן פקר, כפי שיפורט בהמשך.

אפרתי הוא בעל שני תארים אקדמאיים - ב.א. בכלכלה וסטטיסטיקה ומ.א. במינהל עסקים - שניהם מהאוניברסיטה העברית. בסוף שנות התשעים כיהן כמנכ"ל משרד הפנים. הוא היה ה"בוס" של הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה בירושלים, בראשות עו"ד מתי חותה (ראה בהמשך), שאישרה בשנת 1998 את פרויקט הולילנד. אחר כך כיהן תקופה מסוימת כמנכ"ל המשרד לתשתיות לאומיות. הוא גם דודו של מאיר רבין, המתווך שנעצר בפרשת הולילנד.

באוקטובר 2001 מינתה הממשלה את אפרתי למנכ"ל מינהל מקרקעי ישראל, והוא כיהן בתפקיד זה שש שנים עד סוף 2007. היו אלו השנים בהן קיבלו יזמי הולילנד עוד ועוד זכויות בנייה על המתחם בירושלים.

בראשית 2008 נבחר אפרתי ליו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, תפקיד בו הוא מכהן עד היום. זאת, למרות שהוועדה למינויים בכירים היססה אם לאשר את בחירתו. הסיבה: בתפקידו כמנכ"ל המינהל, אישר אפרתי למכור ללא מכרז לקבוצה בראשות הטייס-לשעבר רן פקר מתחם ענק בן 1,300 דונם באילת, לצורך בניית פרויקט בידור ונופש בשם "אקווריה". הפרשה נחקרה על-ידי מבקר המדינה, אך מינוי של אפרתי אושר בכל זאת, שהרי כל אדם נחשב לזכאי כל עוד לא הוכחה אשמתו...

מעצרו של אפרתי יביא אולי להארכת כהונתו של מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק הראל. הסיבה: הראל אומנם סיים את תפקידו, והדירקטוריון מינה ועדת איתור לבחירת מנכ"ל חדש. אך הוועדה לא סיימה את תפקידה, ובראשה עומד אפרתי. הוועדה יכולה אומנם תיאורטית להמשך בעבודתה, אך סביר יותר שתחכה עד שאפרתי ישוחרר ממעצרו, ואין לדעת מתי. בינתיים, יבקשו להראל להמשיך בתפקידו לזמן מה.

לא ברור אם ואיך ישפיע מעצרו של אפרתי על תפקודה של רכבת ישראל. הדירקטוריון חייב לקבל החלטות על רכישת ציוד והנחת מסילות ברזל במיליארדי שקלים. האם יעשה זאת כאשר היו"ר במעצר, והמנכ"ל יושב על תקן זמני?

מה עם מתי חותה?

על-פי הערכות, עשויה המשטרה לחקור – ואולי היא כבר חוקרת –גם את מנכ"ל עירית בית שמש, עו"ד מתי חותה, איש שס. הוא כיהן בין 1999 ל-2006 כיו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה במחוז ירושלים, כפוף למנכ"ל. ועדה זו היא שאישרה ב-1998, בצורה תמוהה, את תוכנית הבנייה האדירה במתחם הולילנד -למרות שוועדת ערר מטעם המחוזית דחתה קודם לכן את התוכנית, ולמרות שהתב"ע אושרה במקומית מבלי לדון ב-800 ההתנגדויות. חותה כיהן בו-זמנית גם בממונה על מחזו ירושלים במשרד הפנים, תפקיד רב-כוח.

לפני כשנתיים פרש חותה ממשרד הפנים ומונה למנכ"ל עירית בית שמש. הוא אף העתיק את מקום מגוריו ממושב יד רמב"ם לבית שמש. במקומו מונתה כיו"ר הוועדה המחוזית רות יוסף, שאינה קשורה לפרשת הולילנד.

יצחק (חקי) רכבת ישראל הלל מאיר מתי יעקב

תגובות

רגע, שקט פה מדי

דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה