הערב: הכנס השנתי של ארגון תעשיות הרכב הישראלי

ערב יום העצמאות 2003, מסתבר כי ישראל טרם הגיעה לעצמאות כלכלית, ובעוד היא מעצמה של יבוא מכוניות, תעשיית החלפים המוטוריים הציונית טרם המריאה.

גיורא טריפון, יו"ר ארגון תעשיות הרכב בהתאחדות התעשיינים, מוסר כי רכש הגומלין בישראל של יצרניות הרכב העולמית הסתכם אשתקד ב-123 מיליוני דולרים בלבד, לעומת יבוא רכב וחלפיו לארץ בהיקף של כ-2 מיליארדי דולרים.

הדברים נמסרו לקראת הכנס השנתי של הארגון, שיתקיים היום (ה', 1.5.03) בתל אביב, בהשתתפות נשיא התאחדות התעשיינים, עודד טירה. השתתפות מנהל בכיר בחברת פורד ד"ר ג'ונתן קיסניי, בוטלה ברגע האחרון.

מכירות תעשיות הרכב גדלו בשנת 2002 בכ-7% ריאלית והסתכמו ב-1.59 מיליארד שקלים. פוטרו 120 עובדים. השנה צפוי גידול נוסף של כ-5.5% במכירות ושל כ-6.5% ביצוא, ולראשונה מזה 5 שנים - תיבלם מגמת הפיטורים.

אשתקד גדלו המכירות לשוק המקומי בכ-4% והסתכמו בכמיליארד שקלים. יצוא הענף גדל אשתקד בכ-10% והסתכם בכ-125 מליוני דולרים.

טריפון הוסיף, כי מהסקר מתברר כי לשנת 2003 צופים תעשייני הרכב גידול של 5.5% במכירות לעומת אשתקד שיסתכמו בכ-1.68 מיליארד ש"ח. בתוך כך, המכירות לשוק המקומי יגדלו השנה בכ-5% לעומת אשתקד ויגיעו לכ-1.05 מיליארד שקלים.

היצוא צפוי לגדול בכ-6.5% והוא יסתכם בכ-133 מליון דולר. תעשייני הרכב צופים כי מגמת הפיטורים בענף תיבלם השנה, זאת לאחר שב-5 השנים האחרונות ירד מספר המועסקים בענף ב-4% מדי שנה. כיום מועסקים כ-2,900 עובדים בענף.

טריפון קרא ליצרניות הרכב מהמזרח הרחוק לנהוג כמו היצרניות מארה"ב ואירופה, ולהגדיל את היקף הרכישות שלהן בארץ, מ-1% מהיקף מכירותיהן בישראל (כ-7 מליון דולר), לכ-10% - 20% ממנו, (לכ-90 - 180 מליוני דולרים בשנה).

כן קרא לגופים ממשלתיים כגון משטרת ישראל, מנהל הרכב הממשלתי, משרד הביטחון ואף לצרכן הישראלי לקחת בחשבון בעת רכישת רכב גם שיקול זה, המשפיע באופן ישיר על היקף התעסוקה בארץ - זאת בנוסף לשיקולי נוחות, מחיר, בטיחות וכד'.

טריפון קרא לממשלת ישראל לתמוך בתעשיינים המעוניינים לחדור לתעשיות הרכב על-ידי מתן מענקים ותמריצים שיתנו עדיפות לתעשייה זו. מדובר בתמיכה בתעשיינים שיכנסו לייצור תת מערכות, תחום המצריך השקעות רחבות. כן קרא טריפון לתעשייני הרכב לבצע שיתופי פעולה עם חברות ישראליות כדי לשפר את התחרותיות ולהנות מיתרון טכנולוגי מול המתחרים בעולם.

יו"ר ארגון תעשיות הרכב בהתאחדות התעשיינים מסר כי רכש הגומלין של חברות הזרות בענף הרכב הסתכם בשנת 2002 ב-123 מיליוני דולרים ואילו היקף יבוא הרכב וחלפיו לארץ הגיע אשתקד לכ-2 מיליארד דולר.

כך למשל חברות הרכב ויצרני החלפים מהמזרח הרחוק מכרו אשתקד בארץ ב-870 מליוני דולרים כאשר רכש הגומלין שלהן הסתכם ב-7 מליוני דולרים בלבד, (אחוז אחד בלבד מסך מכירותיהן בארץ).

חברות הרכב ויצרני החלפים מאירופה מכרו אשתקד בארץ ב-870 מיליוני דולרים ורכש הגומלין שלהן מהתעשייה הישראלית הסתכם ב-89 מליוני דולרים, (כ-10% מסך מכירותיהן בארץ).

חלק ניכר מנתוני אירופה חיייבם תודה לפטריס זמור ממורסקו של לובינסקי.

המכירות בארץ של חברות הרכב ויצרני החלפים מאמריקה הגיעו אשתקד ל-150 מליון דולרים ורכש הגומלין שלהן הסתכם ב-27 מליוני דולרים, (18% מסך מכירותיהן בארץ).

יצרניות הרכב הזרות רוכשות לקווי היצור שלהן חלקי רכב מקוריים מהספקים הישראלים ובכללם: חלקי מתכת יצוקים, חלקים יצוקים מאלומיניום ומגנזיום כגון דוושות, חלקי מכלול להגה, אגזוזים, מצברים, פילטרים שונים, חלקי מנגנון לכסא הרכב, חלקים למכלול הדלת, חלקי מכלול לבלמים, מכלולים פרי פיתוח ישראלי מקורי וחלקים למנועים ולממסרות אוטמטיות.