רפורמת תחבורה בחצי מחיר

"נתיבי ישראל", תוכנית האב לתחבורה, בעלות עשרות מיליארדי שקלים בתשתיות התחבורה בישראל בעשור הקרוב, תובא לאישור הממשלה ביום רביעי הקרוב. התוכנית קוצצה בכמחצית מהיקפה המקורי - ממעט יותר מ-50 מיליארד שקלים ל-27.5 מיליארד.

בניגוד להבטחות המקוריות, לא אושרו להעלאה סלילת רכבת לאילת, סלילת רכבת מכרמיאל לקריית שמונה ומסילת עוקף באר שבע וכן פרויקטים נוספים. אלה ייאלצו להמתין לפחות עוד 10 שנים עד שיועלו שוב לדיון.

במסיבת עיתונאים משותפת לראש הממשלה בנימין נתניהו ולשר התחבורה ישראל כ"ץ, הוצג (יום ב', 22.2.10) פרויקט שרוב הכסף בו יושקע בסלילת מסילות רכבת ובקטרים אשר יבוצע בשני שלבים:

- בשלב הראשון, שיבוצע עד שנת 2020, תוקמנה תשתיות תחבורה בינעירוניות והסעת המונים בהיקף של 27.5 מיליארד שקל. הפרויקטים שיוקמו במסגרת השלב הראשון הינם בנוסף לתוכניות המאושרות והמתוקצבות בתחומי התחבורה הבינעירוניות והעירוניות, משנים עברו, בסך של כ-35 מיליארד שקל.

- בשלב השני, שאמור להתחיל בשנת 2020 או בשנים שאחריה, אם בכלל, תומשך מסילת הרכבת מכרמיאל צפונה עד לקריית שמונה, מסילת רכבת וייסללו מסילות לאורך כביש חוצה ישראל וגם עד אילת. כמו-כן מתוכננת סלילת כבישים מהירים בצפון והמשך כביש חוצה ישראל דרומה עד צומת הנגב וצפונה עד צומת כברי.

התקציב עבור הפרויקטים, לרבות מענקים לאלה שיוקמו בשיתוף המגזר הפרטי, יהיו בתוספת לתקציב השנתי המאושר העומד על תשעה מיליארד וחצי שקלים לשנה.

פרויקטים בכבישים לשנים הקרובות

* הארכת כביש 6 עד צומת סומך (5 מיליארד שקל+2 מיליארד מהמגזר הפרטי)
* הארכת כביש 6 עד צומת שוקת (5 מיליארד שקל)

בסכומים הנ"ל כלול גם התכנון והביצוע בעתיד הרחוק של הארכת כביש חוצה ישראל דרומה לצומת הנגב וצפונה לצומת כברי בגליל המערבי. הפרויקטים לביצוע (עד צ' סומך וצ' שוקת) אמורים להתחיל בשנת 2011, ופרויקט שאמור להתחיל מוקדם יותר, עוד השנה הוא
* הזרוע הצפון-מזרחית עד צומת עמיעד (2.5 מיליארד שקל)

פרויקטים ברכבת לשנים הקרובות

* מסילת ברזל עד כרמיאל (3.4 מיליארד שקל)
* מסילת העמק בקו חיפה-בית שאן-גשר שייח' חוסיין (3.4 מיליארד שקל)
* מסילה מזרחית (לוד-חדרה) - בתכנון
* מסילה רביעית בנתיבי איילון - בתכנון
* חישמול הרכבת ורכישת ציוד נייד עבורה (11.2 מיליארד שקל)

שעה-שעתיים מהמרכז

צילום: מציגים את הרפורמה המצומצמת [צילום: פלאש 90]

נתניהו אמר כי מדינת ישראל היא מהמדינות הקטנות בעולם, ואין כל סיבה שלא תהפוך לאחת המדינות המרושתות והמתקדמות בעולם, תוך דגש על רשת תחבורה מהירה ויעילה. לדבריו, עם יישום התוכנית רוב תושבי המדינה יחיו במרחק של שעת נסיעה אחת ממרכז הארץ וחלקם האחר במרחק של שעתיים לכל היותר.

כ"ץ אמר כי מדובר בתוכנית לאומית בעלת חשיבות כלכלית ממדרגה ראשונה, שתחבר את הנגב והגליל לליבה של מדינת ישראל. לדבריו, התוכנית תביא לצמיחה כלכלית, תחסוך בפקקים ובעומסי תנועה וכן תשפר את הבטיחות ואת איכות הסביבה. "כ-30% מהאוכלוסיה במדינת ישראל גרה כיום בגליל ובנגב. היעד המרכזי של התוכנית החדשה הוא להביא לכך שלפחות 50-45 אחוזים מהתושבים במדינה יגורו בנגב ובגליל. יש לכך חשיבות ביטחונית וגם חברתית", דבריו.