נהגי מוניות השירות יורשו להציג עמדתם בפני משרד התחבורה

הארגון החדש של נהגי מוניות השירות - 'א.מ.נ.ה', הגיע להישג ראשון במאבק שהוא מנהל נגד הרפורמה בענף: נציג משרד התחבורה, יהודה אלבז, הסכים להפגש עם נציגי הארגון. עד כה הכיר משרד התחבורה רק בנהגים אותם מייצג איש המוניות הוותיק מחיפה, אברהם פריד. בדעת נציגי א.מ.נ.ה להעלות הסתייגויותיהם בנושא הרפורמה המתוכננת בענף מוניות השרות.

הפגישה זומנה בעקבות צעדי מחאה שארגן א.מ.נ.ה נגד הרפורמה, שכן לטענת ארגון מוניות השרות מטרתה היא "לחסל את ענף מוניות השרות בארץ, ולמסור את קווי השרות שברשותם לבעלי הון, חלקם אף חברות זרות".

דוד עוז, יו"ר א.מ.נ.ה., אמר כי "עד כה היה משרד התחבורה נחרץ בכוונתו ליישם את הרפורמה. אין ספק, כי ההתנגדות הנמרצת של ארגון א.מ.נ.ה. נושאת פרי ומדרבנת את משרד התחבורה לשקול מחדש את עמדתו".

יו"ר א.מ.נ.ה ביקש בתחילה לפגוש את שר התחבורה החדש, שכן לדבריו מצוי ענף המוניות "במצוקה הקשה ביותר מאז קום המדינה".

במכתב לשר התחבורה כתב עוז כי הרפורמה עליה החליט משרד התחבורה ללא התייעצות עם נהגי המוניות, כבר מיושמת הלכה למעשה על-ידי משרד התחבורה, עוד בטרם הסתיים תהליך החקיקה. עתה הוא אומר כי יהודה אלבז, מנהל אגף בכיר לתחבורה ציבורית, הודיע לנהגי מוניות השירות, כי יישום הרפורמה מותנה בכל מקרה בשינויי חקיקה וכי משרד התחבורה ישקול בקרוב את המשך דרכו בעניין תכנית הרפורמה.

ארגון א.מ.נ.ה.קובע כי הרפורמה עליה החליטה הממשלה ב-20.10.02, פוגעת בנהגי מוניות השירות וכורתת את מטה לחמם של כ-5,000 נהגים ובני משפחותיהם. "הרפורמה לא רק מפקיעה את הבלעדיות על צירי הנסיעה של מוניות השירות ברחבי המדינה, אלא גם מחייבת כל נהג בתשלום אגרה וערבויות בסכום של עד 13,000 ש"ח כל שנה לחידוש הרשיון".

עוז כתב לדבריו לשר התחבורה כי נהגי מוניות השירות אינם מבקשים סובסידיות והקלות, אלא מבקשים להמשיך ולחיות בכבוד. לדבריו, הרפורמה בחוק המוניות היא חוק אנטי סוציאלי, הפוגע בשכבות החלשות.

את הסיכוי לשינוי המגמה במשרד התחבורה ניתן לזקוף לזכות למקים א.מ.נ.ה, עו"ד שי גלעד.