ד"ר דויד שוורץ: בטיחות התעופה בשמי ישראל
הבטיחות בשמי הטייס של מדינת ישראל מוגבלת עד כדי יצירת מצבי "כמעט תאונה",החוזרים על עצמם,מפעם לפעם,דבר הגורר נזק לשמה הטוב של מדינת ישראל בכלל ולחברות התעופה היוצאות מישראל בפרט. אחד הגורמים המרכזיים לאנרכיה הזו,הוא היעדר חוק טייס אשר יסדיר ויעגן תקנות תעופה והשימוש בשמיים הפתוחים של ישראל.מבדיקה שערך אתר האינטרנט "תאן" עולה כי החוק התקף בישראל,הנו חוק מנדטורי משנת 1937,אשר מתייחס יותר לכדורים פורחים ו"מוניות אוויר",
ונפתח במלים:"דבר המלך במועצתו". מיותר לציין כי מ 1937 ועד ימינו אנו חלה מהפכה רבת משמעות בכל הקשור לכלי טייס בין אם כלי טייס קרביים למטרות אבטחה ושימוש במטוסים קרביים נושאי חימוש,עבור דרך תעופה אזרחית על שלל גוונייה מטוסי ענק לתובלה וכלה במטוסי האולטרה לייט,לתעופה ספורטיבית.
בימים אלו הסתיימה עבודה של רשות התעופה בישראל,בראשותו של אלוף במילואים גיורא רום ומחר אמור שר התחבורה ישראל כץ להניח על שולחן הכנסת לקריאה ראשונה את חוק הטייס בטיחות החדש, חוק זה לאחר שיתקבל עשוי לסלול במהירות את חזרתה של ישראל לקטיגוריה אחת,של מנהל התעופה הפדראלי האמריקאי.כזכור מינואר 2009 החליטה וועדת ה-F.A.A (מנהל התעופה הפדראלי האמריקאי),להוריד את רמת הבטיחות של ישראל מרמה 1 לרמה 2,דבר אשר
גרם נזק תדמיתי מעין כמוהו לתעופה האזרחית בישראל.
*בכתבה זו הסתייעתי בעורכיי אתר האינטרנט לתעופה "תאן",העומד לצאת בימים אלו.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה