העתיד של פורד טמון בפוטורה

קונצרן פורד העולמי ניצב בשלבים מתקדמים להתאמת שילדת המזדה 6 היפאנית, כפלטפורמה לייצור סידרה של דיגמי מכוניות אמריקניות חדשות. כך פורסם רשמית בתערוכת המכוניות של ניו יורק שנערכת עתה בארה"ב.

נציגי פורד מסרו במסיבת עתונאים, כי על בסיס המזדה 6 יבנו לא פחות מ–10 דיגמי פורד חדשים. אם הציפיות יגשימו עצמן, מתוכנן להגיע לקצב ייצור בן 800,000 מכוניות בשנה.

צעדו של יצרן הרכב השני בגודלו בעולם, מצביע על מספר
הליכים העוברים כיום על תעשיית הרכב העולמית. הוא מעיד על משבר עיסקי בו נאבקים היצרנים באמצעות השראה עיצובית ושיווקית.

כיוון שחלפו ללא שוב הימים בו ניתן היה למכור מעל למיליון מכוניות בעלות שם מותג זהה, מעצבים עתה מספר דגמים העושים שימוש ברצפה זהה. פטנט מוכר וידוע, המקבל עתה תאוצה ונפח עיסקי כפי שרק האמריקנים יודעים לעשות.

בסידרת המכוניות החדשות יהיו גרסאות סדן ומיניואן וגירסאות קרוסאובר, המהוות שילוב בין השתיים. השילדה תשמש למותגיה האמריקנים של פורד – לינקולן ומרקיורי.

הראשונה שבמכוניות עומדת להיות הפורד מדגם "פוטורה", אשר תוצא למכירה בתחילת 2005. כאשר הפוטורה תגיעה ב-2005, היא תמלא סוף סוף את החוסר בסגמנט CD בו לא היה לחברה כל היצע מאז שנת 2000.

הפוטורה תחליף את דיגמי מיסטיק וקונטור אשר פותחו באירופה במיזם בן 7 מיליארד דולר ואף שנודעו בנוחות נסיעתן הן היו קטנות מדי לטעם האמריקני וניכר באנשי פורד כי אינם עומדים לטעות שוב. הפוטורה תמוצב מעל לפורד הפופולארית (בעבר) מדגם טאורוס, אשר ירדה מגדולתה אף במכירות לציי רכב גדולים ונאמנים יחסית.

המכוניות תצויידנה בהנעה קדמית או 4X4 תמידי (AWD). קשת המנועים תחל במנועי 4 ו-6 בוכנות (בתצורת V) אך כבר עתה הוצהר כי לא בתצורת 8V. אחד המנועים יהיה היברידי, כלומר מנוע המוזן בשילוב של שני סוגי אנרגיה.

הפוטורה פותחה תחת שם הקוד CD338 והוצגה בתערוכת דטרויט שנערכה בינואר החולף. מנהל מחלקת העיצוב של מזדה מסר, כי שם לעצמו כמטרה את דיגמי אאודי ופולקסווגן. בכך הפגין נסיגה מסוימת בציפיותיו, שכן בהשקת המזדה 6 דובר על ב.מ.וו כמטרה לחיקוי.