ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה ברכבת

ההסתדרות הכריזה (יום ה', 14.1.10) על סכסוך עבודה ברכבת ישראל. זאת, לטענתה, בעקבות סירוב הממונה על השכר באוצר, אילן לוין, לאשר את הסכם העבודה הקיבוצי שגובש לאחרונה בין ועד עובדי הרכבת להנהלה. כידוע, סכסוך עבודה עלול להתפתח לאחר שבועיים לכדי בעיצומים, שיבוש תנועת הרכבות ואף השבתה מלאה של הפעילות.

תוקפו של הסכם העבודה הקיבוצי האחרון ברכבת פג כבר בתחילת 2006 כך שהעובדים מועסקים מזה ארבע שנים ללא הסכם עבודה. המשה ומתן נמשך כבר כשנתיים ולאחרונה גובש ההסכם.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, מסר כי "הנהלת הרכבת הזמינה אותי ואת נציגי ועד העובדים לטקס חתימה אולם זמן קצר לפני המועד הודיעו לי לתדהמתי כי לא תהיה חתימה עקב התנגדותו של הממונה על השכר להסכם".

בהסתדרות אומרים כי החלטת משרד האוצר מקוממת לאור העובדה כי לראשונה מיטיב ההסכם ברכבת באופן מיוחד עם העובדים החלשים, בעלי השכר הנמוך. ההסכם קובע כי לא פחות משליש מעלות תוספת השכר תוקצה באופן מיוחד לצמצום פערים בין העובדים בעלי השכר הנמוך לאלה בעלי השכר הגבוה.

כמו-כן, נקבע שכ-100 עובדים המועסקים כמסילאים, בחוזה פיתוח בשכר הקרוב לשכר מינימום, יועסקו בהסכם הקיבוצי כעובדים מן המניין. עוד נקבע כי לא יחתמו בתקופת ההסכם חוזה בכירים מעבר למכסה הקיימת כיום ברכבת ואף הוסכם כי מעבר עובדי המנהלה ללוד יותנה בחתימת הסכם קיבוצי.

העובדים מצידם הסכימו להכנסת שעון נוכחות עם צילום פנים חזיתי והכנסת מערכת ממוחשבת לייעול העבודה והשירות ברכבת.

בהסתדרות אומרים כי האוצר מתנה את הסכמתו בהתחייבות של העובדים להפחתת שכר מתוספת השכר שתקבע בהסכם הבא. אדרי מסביר כי ההסתדרות והעובדים אינם מוכנים לדרישה זו. "תוספת השכר המיוחדת ניתנת בהסכם הזה לעובדים החלשים ברכבת. האוצר רוצה ביד אחת לתת ומיד לקחת ביד השנייה. צריך להבין שהמחלוקת בינינו לאוצר היא על 2.7 מיליון שקל לשנה לטובת בעלי השכר הנמוך, כך שלא ברור על מה ההתעקשות".

מרכבת ישראל נמסר בתגובה כי "החברה פועלת מול כל הגורמים הרלוונטיים, על-מנת להביא לפתרון מהיר של הסכסוך, וזאת על-מנת למנוע פגיעה בשירות לציבור הנוסעים".