ניצב בן-חמו: "יש לנו בעיה עם האוכלוסיה הערבית"

ראש אגף התנועה במשטרה, ניצב אבי בן-חמו, מודה כי למשטרת התנועה יש בעיה בתחום האכיפה במגזר הערבי. "עם האוכלוסיה הזו יש לנו בעיה", אמר בן-חמו במסיבת עיתונאים שקיים משרד התחבורה (יום ה', 31.12.09) בתל אביב, לסיכום שנת 2009 בתחום הבטיחות בדרכים. "נכנסנו לאחרונה לטייבה ולקלנסווה, ואנו מקיימים מבצע משולב בכביש 85", אמר בתשובה לשאלת News1 בנושא.

בקטע כביש 70 בגליל המערבי מתנהלת התנועה לא-אחת כמו במערב הפרוע. שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, התייחס לבעייתיות הקיימת בעקיפין, וציין כי קיימת תוכנית מסודרת להאריך צפונה את כביש חוצה ישראל (דרך 6) עד צומת כברי (הנמצא בין צומת אחיהוד לשלומי). "התשתיות בכביש 70 הן מתחת לכל ביקורת", אמר כ"ץ.

"כאן מקבלים החלטות"

צילום: המנכ"ל יעקב גנות והשר ישראל כ"ץ

שר התחבורה אמר כי הוא אינו אחראי לכל הרוג, אך אחראי לכך שכל הגופים יעבדו כמיטב יכולתם. "אמרתי בבדיחותא למנכ"ל המשרד שיושב לידי שעל דלת הלשכה שלי צריך לתלות שלט 'כאן מקבלים החלטות', ועל דלת המשרד שלו שלט 'כאן מיישמים החלטות'".

שנת 2009 הסתיימה עם 348 הרוגים בתאונות דרכים, ירידה של 22% לעומת אשתקד. מספר ההרוגים הוא הנמוך ביותר מאז 1975, אז החלה מדידה מקיפה של תאונות הדרכים. לדברי כ"ץ, מסתמך משרד התחבורה על מחקרים בצרפת ובאגליה לפיהם הגברת הענישה מורידה את כמות התאונות. עוד אמר כי השבתת כלי רכב השפיעה משמעותית על הירידה בתאונות דרכים.

הוא ציין כי בימים אלה מבשילה במשרד המשפטים העבודה בעניין הניקוד לעבירות תנועה, המתבצעת לבקשת משרדו. "יש שיטה קיימת שמלאה בליקויים, אז קודם כל מתקנים, ואם בעתיד ימצאו שיטה אחרת – יישמו אותה", דבריו. בכוונת שר התחבורה לכנס את ועדת השרים ולקבל החלטות, בתיאום עם משרד המשפטים, בדבר החמרה משמעותית בענישה, לרבות הרחבת סמכויות להחרמת כלי רכב של עברייני תנועה. השר כ"ץ מבקש לתגבר את מערך האכיפה של משטרת התנועה באמצעות הוספת עשרות ניידות לשירות, והגדלת מספר שופטי התעבורה.

השר גם דחה את הטענות הנשמעות כאילו אי-הנהגת קווי לילה אור ליום שבת (שישי בלילה) גורמת לתאונות. "אנו נמצאים במדינה יהודית ודמוקרטית עם כבוד רב לציבורים שומרי שבת (נראה כי הכוונה לכך שגם ציבורים אלה מממנים במיסים את התחבורה הציבורית, ע.י.). אין בכוונתי לשנות את הסטטוס-קוו; המאבק בתאונות אינו מחייב שינוי הסטטוס-קוו", אמר כ"ץ.

דוד שנער: "אני חרד מאוד מ-2010"

צילום: דוד שנער ויעקב גנות [עידן יוסף]

המדען הראשי של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, דוד שנער, אמר כי השינוי במספר ההרוגים בשנת 2009 כל-כך משמעותי. "למה? כי האכיפה והתשתיות עבדו טוב, כי הכל עבד. לא חשוב איך פילחנו את הנתונים – לפי מגזר, לפי סוג משתמש בדרך, לפי עירוני ובינעירוני – מצאנו שבכל הפרמטרים יש ירידה של 23-22 אחוזים ירידה בנתונים. החריג המדאיג הוא אופניים, שרמת התאונות שלהם עולה בכל העולם.

בעיה מרכזית היא תאונות שמעורבים בהן הולכי רגל. על-אף הירידה, 33% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים הם הולכי רגל, נתון גבוה יותר מכל מדינות אירופה המערבית.

"אני חרד מאוד מ-2010 הן בגלל הקושי לרדת עוד בנתונים הקיימים של הנפגעים בתאונות והן מכך ש-2009 אולי הייתה שנת מזל, נתון אקראי של סטייה סטטיסטית", אמר שנער.

הינשוף לא מכויל? זה סיפור

צילום: ישראל כ"ץ ואלכס ויזניצ'ר [צילום: עידן יוסף]

ראש אגף התנועה התייחס גם לעניין מכשיר הינשוף, הבודק רמות אלכוהול אצל הנהגים. לדברי ניצב בן-חמו, אין אף פסק דין שפסל את הינשוף, "ואם יהיה כזה – נתיישר לפיו". "פה ושם", הוסיף, "מתחו שופטים ביקורת על שיטות עבודה של שוטר, וזה לגיטימי. באחד המשפטים דרשנו ביצוע בדיקות דם מנהג שנתפס כדי להוכיח שנהג בשכרות, והסניגור שלו התנגד. אנו ממתינים כעת לפסק דין בנושא הינשוף מהשופט אביטל חן. אף נהג לא זוכה כי המכשיר אינו אמין.

"מה שאומרים שהינשוף לא מכויל זה סיפור. אנו עושים הכל לפי הוראות היצרן. יש טענות? שיפנו אותן לבית משפט. בכל העולם הערכים הם 240 ואצלנו 265. לא אתן יד להעלות ל-290; מי שנוהג ב-290 הוא שיכור טוטאלי. אם צריך חקיקה נלך לחקיקה", דברי בן-חמו.

מידע מדאיג מקציני בטיחות בתעבורה

צילום: אלכס ויזניצ'ר, אבי בן-חמו ועוזי יצחקי

עוזי יצחקי, סמנכ"ל תנועה במשרד התחבורה, התייחס לסוגיית הבטיחות הרופפת בחברות התחבורה הציבורית הפרטיות המעסיקות נהגים שמסכנים את חיי הנוסעים והנוסעים בדרכים, ואמר כי כל הנהגים בכל החברות מחויבים בהכשרת בטיחות בסיסית. לדברי יצחקי, "קיימים ליקויים בניהול ובהעסקה בחברות התחבורה, בדגש על החברות הפרטיות. קיבלנו על כך מידעים מקציני בטיחות בתעבורה. בשיתוף הרשות לבטיחות בדרכים נאכוף את נושא ציי הרכב ואופן ההעסקה - כיצד מנהלים שם את העניינים".

מנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות, אמר כי המשרד יעשה הכל כדי לגבות את המשרד לביטחון הפנים באכיפה האלקטרונית האוטומטית. הוא הביע תקווה כי במחצית הראשונה של 2010 יאשר מכון התקנים ציוד חדש ויכולות טובות יותר.