החלה כריית מנהרת התשתיות הכי ארוכה בארץ

ברחוב החלוץ בחיפה החל השבוע (יום ג', 22.12.09) כורה הכביש (ROAD MINER) לכרות את מנהרת התשתיות הארוכה בישראל, 1,300 מטרים אורכה.

כרייתה, לאורך הרחובות יל"ג-החלוץ בשכונת הדר, מתבצעת כחלק מפרויקט המטרונית, אוטובוס מפרקי ארוך עם מסלול ייעודי. בעבודות, שיימשכו כשנתיים, בעלות של כ-70 מיליון שקלים, גם ישוקמו וישודרגו פני הרחוב.

כורה הכביש הובא במיוחד מאנגליה. זהו כלי חפירה הנדסי גדול במיוחד השוקל 85 טונות והספק של 630 כוחות סוס. ייחודו בכריית מנהרות לעומק גם בשטח בנוי מבלי לפגוע במבני מגורים. הדבר חיוני לנוכח מבנים רבים הנמצאים בסמיכות של מטרים ספורים מתוואי המטרונית. לשם כך מתבצע ניטור של רמת הרעש והרעד שנוצר כתוצאה מכריית המנהרה, בהתאם לתקן הגרמני "דין-4150" המחמיר ביותר.

שלב ג' בפרויקט

צילום: כורה הכביש בפעולה [צילום: יפה נוף]

חברת יפה נוף, המבצעת את הפרויקט, סיימה עד כה שני מקטעים לאחר סיום שני השלבים הראשונים ברחובות הרצל-הנביאים-בלפור לרבות שינויי התנועה במקטע זה.

בשלב השלישי הנוכחי נחפר הנתיב הצפוני של יל"ג-החלוץ, ברוחב 5 מ' ובעומק של כ-6 מ' לצורך הנחה בתוכו של המנהרה לתוכה יוכנסו תשתיות מים, ביוב, ניקוז, חשמל, כבלים ותקשורת רמזורים.

זוהי מנהרת התשתיות השלישית של יפה נוף בעיר חיפה. מנכ"ל החברה, דורון מגיד, אמר כי העיקרון המנחה אותו הוא שבמקום בו מרוכזות תשתיות רבות מתחת לציר ראשי בתוך העיר, יעדיף לחפור ולהניח מנהרת תשתיות. "זה יעיל, נוח, מאפשר גישה קלה ונוחה אל התשתיות הרבות, מונע פגיעה לא-מכוונת בתשתיות, וחוסך את הצורך לחפור את הכביש כל פעם מחדש", הסביר.

במהלך ביצוע הפרויקט יישאר נתיב נסיעה אחד לאורך מקטע העבודה ולא תתאפשר לאורכו חניה. במהלך ביצוע העבודות ייתכנו חסימות מקומיות בלילות, עם מעקפים והכוונה מתאימה.

מערכת 'המטרונית' פורסת תשתית באורך של כ-45 ק"מ מצפון קריית מוצקין, דרך מפרץ חיפה והעיר התחתית עד לחוף הכרמל, שלוחות לקריית אתא, לקריית חיים ולקריית ים, ושלוחה להדר הכרמל. השלמת המערכת כולה צפויה להסתיים עד סוף 2011.