מהלך חדש: הונדה תגיע לישראל דרך טורקיה

בשנת הדגם 2004 יגיעו ארצה מכוניות הונדה מדגם סיביק מאתר הייצור החדש שהוקם באיסטנבול שבטורקיה. כך מוסר אורי גלבוע, מנהל חטיבת הונדה בחברת מאיר חברה למכוניות. המכוניות הראשונות יגיעו לישראל בחודש הבא.

חברת הונדה ייצרה עד כה כ-15 מיליון מכוניות מדגם סיביק. הדגם הוא הנמכר ביותר מכל דיגמי הונדה, והיה הראשון לחדור לשווקים המערביים. עד אז נודעה הונדה במערב בכלל ובישראל בפרט, כיצרנית אופנועים וקטנועים בלבד.

עם הסיביק חדרה הונדה לארה"ב בעת משבר האנרגיה שפרץ בעקבות מלחמת יום הכיפורים, וההמשך ידוע: בעקבות הונדה באו כל יתר יצרניות הרכב היפנית, ובעקבות ארה"ב הן כבשו את שאר העולם.

הסיביק תיובא ארצה מטורקיה במסגרת אסטרטגיה של חלוקה גלובלית ושיוך גיאוגרפי. קווי ייצור חדשים הוקמו באנגליה, בהם מיוצרים דגמי הונדה CRV המיוצאים לשווקי יפן וארה"ב. הונדה אקורד מיוצית ביפן ומשם מיוצאת לאירופה. בארה"ב מייצרת הונדה מגוון רחב של דגמי הונדה המשווקים בלעדית לשוק האמריקני.

יצרני רכב רבים עושים שימוש בכוח העבודה הטורקי הזול יחסית, לשם ייצור מכוניות. לישראל מיובאות מטורקיה מכוניות מתוצרת רנו, טויוטה ועוד, לרוב ללא תקלות מיוחדות.

ייצור דגמי הסיביק החל במפעלי הונדה שבסוזוקה יפן עוד בשנת 1972. בהדרגה הרחיבה החברה את הייצור לעולם כולו. כיום מיוצרות בממוצע מדי שנה כ-600,000 מכוניות מדגם הסיביק ב-11 מדינות כולל צפון ודרום אמריקה, אירופה ואסיה. בסה"כ ב-2002 מכרה הונדה קרוב ל-3 מיליון כלי רכב מכל דגמי הונדה מתוכם כ-570,000 מכוניות מדגם הסיביק.

הסיביק המיוצרת כיום היא מדור שביעי של המכונית הנמכרת כיום ב-160 מדינות ברחבי העולם. אתרי ייצור לסיביק נמצאים ביפן, ארה"ב, קנדה, ברזיל, אנגליה, טורקיה, תאילנד, מלזיה, אינדונזיה, פיליפינים ופקיסטן.

לישראל הוחל ביבוא הונדה מארה"ב, וזאת במסגרת מה שכונה אז "כביש עוקף יפן": הנהלת הונדה העולמית העדיפה שלא לדרוך על יבלות ראשי החרם הערבי, וניסתה לבצע התקשרות עקיפה עם מדינת ישראל.

שר התחבורה דאז, משה קצב, אילץ את החברה לחתום על התחייבות ישירה. קצב נימק את הדרישה בשמירה על הבטיחות, שכן לדבריו הדבר נידרש לשם אספקה סדירה של חלקי חילוף, ובכללם חלפים בטיחותיים.