ב.מ.וו מציגה רשמית תמונות ראשונות של סדרה 5 החדשה. המכונית נחשבת לאחת הטובות מסוגה בעולם. סדרות 5 הקודמות היוו סמן ימני לתעשית הרכב העולמית, הביטוי "כמו ב.מ.וו", חוזר בכל פעם שחברה כלשהי מבקשת לאפיין את איכותה.
בתמונת חזית המכונית ניכרת שבכת הקרור המאפיינת את ה'בימר', ולצידה פנסי דרך ראשיים בעיצוב חדש. מעצבי הרכב בכל החברות מעניקים באחרונה תשומת לב מיוחדת לפנסים הדרך.
חלק ניכר מהמכונית עשוי אלומיניום, מה שעלול לגרום מפח רוח מסויים למפעלי כימיקלים לישראל שבבעלות החברה לישראל, שהם דווקא פיתחו את המגנזיום, בשיתוף עם פולקסווגן. חלקו הקדמי של המרכב עשוי אלומיניום, וכך - בדומה לאאודי 8, גם מערכת המתלים.
גירסאותיה הראשונות של ב.מ.וו 5 החדשה יצויידו בשני מנועי בנזין - 520, 530 וכן מנוע דיזל 530d. כל יחידות הכוח בתצורת חצי תריסר בוכנות. הכוח יועבר לגלגלים באמצעות תיבה ידנית בעלת שישה הילוכים ואוטומטית - כאופציה מיוחדת, גם היא עם חצי תריסר יחסי העברה.
מהירות מירבית כרגיל בב.מ.וו - 250 קמ"ש מוגבלים אלקטרונית. גירסאות רמנוע רבות נוספות, צפויות בהמשך הדרך.
מערכת היגוי אקטיבי אופציונאלית, מערכת מתלים אקטיביים, מערכת בקרת שיוט אקטיבית (דומה לקרוז קונטרול האקטיבי של מרצדס, זה האסור בשימוש בארה"ב מסיבות משפטיות).
מערכת ה-I-Drive תהיה ידידותית יותר למשתמש. בכך ובפרטי פיתוח רבים נוספים, תשתדל ה-5 החדשה לתקן בצינעה שגיאות של אחותה הבירה מסידרת 7, אשר הציבה לעצמה רף גבוה מאוד, אולי גבוה מדי.
במקביל להליך ה-FADE OUT של ב.מ.וו 5 בגרמניה, הוחל בישראל במכירת גרסת XCLUSIVE EDITION, עליה הועמס כל האיבזור האופציונלאי.
צביקה זימרמן, מנכ"ל קמור רכב נציגת BMW בישראל אמר, כי לגיסרת האקסקוטיב מוענק אשראי עד % 100 ממחיר האוטו לפריסה עד 4 שנים בריבית פריים -% 0.25 ( מינוס).
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה