חשיפה: תחנה על-שם מנכ"ל הרכבת

בסוף-השבוע האחרון נחרדו נהגי אשדוד לגלות פקק ענק שהשתרך בכביש העוקף בכניסה לתחנת הרכבת בעיר. הסיבה לפקק הייתה טקס עליו עבדה רכבת ישראל ליום המחרת, שבגינו נסגר לכלי רכב חניון התחנה והמתחם שלה. נוסעים רבים נאלצו בשל כך לצעוד מאות מטרים כדי להגיע לרכבות הבוקר, ואחרים איחרו להגיע לעבודתם.

כל ההכנות לטקס, לרבות ביטולם של כ-40 מקומות חנייה למשך יומיים, נעשה רק כדי לקיים טקס שבו נקראה תחנת אשדוד על-שמו של משה בר כוכבא (בריל), ששימש בתחילת שנות התשעים מנכ"ל רכבת ישראל במשך פחות משנתיים.

שמה החדש של התחנה הוא (תתחילו לשנן את השם הארוך): "תחנת אשדוד עד הלום על-שם משה בר כוכבא". מתברר, כי אין זו התחנה היחידה הקרויה על שמות נפטרים. כמוה תוכלו למצוא את תחנת חיפה מרכז על-שם השמונה, חיפה חוף הכרמל על-שם שאול רזיאל, רחובות על-שם אהוד הדר, הוד השרון על-שם א. קוסטיוק, והיד עוד נטויה.

על מלאכת ההנצחה מופקדת ועדת שמות הבוחרת כראות עיניה להנציח אנשים שקשורים בצורה זו או אחרת לרכבת, גם אם השפעתם על פיתוחה מזערי או אפסי. לא תמצאו ברשימה אישים דוגמת הרצל, בן-גוריון, בגין, ביאליק ואפילו לא את רבין. הכל נעשה באופן שרירותי מבלי שמשרד התחבורה הממונה על רכבת ישראל יתן את דעתו לעניין ביתר תוקף, וימנע את הפיכת הנכס הציבורי לנחלתם הבלעדית של עובדי רכבת ישראל ומנהליה.

התעלמות מופגנת

בדוברות רכבת ישראל בחרו להתעלם משאלת News1 - מדוע מנציחה רכבת ישראל אנשים שהלכו לעולמם וקוראת לתחנות על-שמם, ולא מסתפקת בהנצחתם בפינות הנצחה בתחנות או במוזיאונים של הרכבת? כן שאלנו על שיקולי הוועדה בעצם הנצחתם של פקידים ממשלתיים, וגם על כך מילאה הדוברות את פיה מים.

שאלנו את רכבת ישראל את השאלה הטריוויאלית - מה עלות הפקתו של טקס קריאת השם שנערך בתחנת אשדוד, אולם גם על כך לא קיבלנו תשובה. אולם מידע בלעדי שהגיע לידי News1 מגלה כי ביצוע האירוע, שהוטל על חברת ארנון פז (1985) בע"מ, עלה למשלם המיסים 122,386 שקלים.

סכום זה אינו כולל את הפקק אותו הזכרנו בראשית הכתבה, שגרם לקושי לא מבוטל, לפגיעה כלכלית בנוסעים היוצאים לעבודה, בבתי עסק, בחיילים, בסטודנטים ובנוסעים אחרים החפצים להגיע ליעדם. מלבדו, ישנן עלויות נוספות, ובהן: החלפת השילוט, החלפת החיווי האלקטרוני בתחנות וברכבות, החלפת פלט הכריזה, פרסום השינוי במדיות השונות ובלוח הזמנים, ושאר הוצאות נלוות המסתכמות במאות אלפי שקלים בסך-הכל.

משרד התחבורה: העלויות אינן גבוהות במיוחד

ברכבת ישראל, כאמור, מתעלמים בהפגנתיות ולא טורחים להסביר. אולם ממשרד התחבורה נמסרה התגובה הבאה:

1. רכבת ישראל רואה חשיבות בהנצחת מנהלי העבר בחברה. עבודתם הקשה וחזונם של מנכ"לי הרכבת במשך השנים הביאו לשינוי פני התחבורה הציבורית בישראל. בנוהל קביעת שמות לנכסי רכבת ישראל, מפורטים תהליכי מתן שמות לנכסי רכבת ישראל או שינויים לשמות אלה. בין השאר נכתב כי:
* נכס רכבת לא ייקרא על-שם אדם (לרבות אישיות), למעט מנכ"ל רכבת ישראל.
* קריאת נכס על-שם מנכ"ל תיעשה לאחר שהלך לעולמו ובהסכמת משפחתו.

על פועלו ותרומתו של משה בר-כוכבא לרכבת ולמדינה ניתן לקרוא עוד בקישור.

2. לא ידוע לנו על עלויות גבוהות במיוחד להפקת הטקס.
3. במהלך הטקס לא היו שיבושי תנועה (לפחות לא משמעותיים מאוד). נלקחו כ-50 מקומות חנייה, אך ניתנה חלופה עם כ-100 מקומות חנייה בסמוך (בשיתוף עם עיריית אשדוד). פקחים כרזו על השינויים ברכבות ובתחנות, סדרנים של הרכבת הפנו את בעלי הרכבים לחניון המוסדר ומודעות בנושא נתלו בשבוע שקדם לאירוע.