רעש מחריש אוזניים באירופה

מחצית מאנשי העיר האירופאים סובלים מרעש בלתי פוסק מהמכוניות בכבישים, מהרכבות ומהמטוסים, ומדובר ברעש חזק מספיק שעלול לפגוע באיכות השינה וביכולת הלימוד, ולגרום ליתר לחץ דם בלילה. כך קובע דוח חדש.

יותר מ-41 מיליון בני אדם, בערים המאוכלסות ב-250,000 בני אדם לפחות, מ-19 מדינות שהגישו נתונים לגבי מצב התחבורה לסוכנות האירופית לאיכות הסביבה (EEA), מתמודדים עם רעש של 55 דציבלים או יותר בממוצע - מעל אחוז החסימה של ארגון הבריאות העולמי בהיבט של פגיעה בריאותית.

בין ערי הבירה, ברטיסלבה היא הרועשת ביותר, כשכמעט 55 אחוזים מהאוכלוסיה נחשפים לרמות רעש כאלו. אחריה צועדות ורשה ופריס. כך על-פי הדוח של ה-EEA.

נתון נוסף שעולה מן הדוח: כ-3.6 מיליון תושבים עירוניים מתמודדים עם רמות רעש מחרישות אוזניים של 70 דציבלים ויותר.

מדינות רבות מהאיחוד האירופי - כולל צרפת, פורטוגל, בלגיה ויוון - לא הצליחו לספק נתונים מלאים לפני דצמבר 2007 ולכן גרמו לפערים רציניים במאגר הנתונים שפורסם השבוע באינטרנט בכתובת noise.eionet.europa.eu/index.html. אך עוד בתחילת השנה, ה-EEA העריך כי כ-67 מיליון תושבי ערים ב-27 מדינות האיחוד האירופי מתמודדים עם רמות רעש מעל 55 דציבלים.

השפעות בריאותיות

מעבר להפרעות בשינה, ישנן ראיות הולכות ומצטברות כי רעש מכלי רכב עלול להשפיע על המערכת הקרדיווסקולרית (של הלב וכלי הדם), על הבריאות המנטלית ועל הביצועים בבית הספר.

מומחים בתחום מדגישים כי ההתייחסות לרעש "מגיעה באיחור" בהשוואה לצורות אחרות של זיהום, הן במונחים של חקיקה והן במונחים של דעת קהל. אם משווים את רמת המודעות לאיכות האוויר או לפליטת גז החממה הרי שנושא הרעש הוא עדיין בשלביו המוקדמים. בנוסף, אין מדענים רבים המתמקדים בדרך בה רמות רעש מתמשכות משפיעות על הבריאות המנטלית והפיסית, כמו גם על כיתות הלימוד בבתי הספר ועל מקומות העבודה.

זיהום מרעש פוגע במספר גדול מאוד של אנשים בהולנד, בגרמניה, ובמיוחד בבריטניה, היכן שיותר מ-800,000 בני אדם נחשפים לרמות דציבלים קבועות שנעות מ-55 ועד 75 ויותר. כמו-כן, מתחילים להצטבר מחקרים שמראים כיצד הרעש פוגע גם בחיות הבר.

32 המדינות החברות ב-EEA אימצו את 'הנחיות הרעש הסביבתיות', והתחייבו לספק נתונים תקניים על רמות הרעש מהכבישים, ממסילות הרכבת ומהמטוסים.