המשאבה, המונה והדלק

אקדח הדלק נשלף, הפִּייה נשארה יבשה, אך המונה, שעד לפני רגע היה מאופס, מטפס כלפי מעלה ללא שום זרימה של דלק. זו תמציתו של תחקיר "קומבינת הדלק" אותו חשפה (יום ה', 22.10.09) התחקירנית מיכל דניאל במשדר כלבוטק (רשת, ערוץ 2).

בבדיקת 63 תחנות דלק ברחבי הארץ נחשפה התופעה של חיובי סרק על אוויר. ב-51 מונים זינק המונה והמחיר דהר כלפי מעלה, למרות שמן המשאבה לא יצאה אפילו טיפה אחת סרוחה מן הדלק. הבדיקה כללה את ארבע תחנות הדלק הגדולות, בעיקר במחלפים ובצמתים בהם, שלא כמו בערים, רובו של קהל הלקוחות הוא נהגים מזדמנים. רוב המשאבות שנבדקו הכילו את הדלק היקר יותר - 98 אוקטן. הבדיקה בוצעה גם במשאבות לתדלוק עצמי.

להלן מקבץ של כמה מהחיובים עבור אוויר שבהם חויבו הנהגים (בשקלים):

** סונול נצרת עילית - 2.15
** פז צומת הלוחם הבדואי - 2.96
** סונול אלומות - 2.54
** דור אלון האון - 2.72
** דלק אלונים - 0.54, 0.31, 0.67, 1.48
** סונול צומת פלוגות - 1.93
** דלק בת הדר - 6.85(!)
** פז א"ת חדש בשדרות - 6.27(!)
** דלק צומת עומרים - 2.17
** פז עוקף חדרה - 2.41
** סונול צומת חדרה - 1.27
** דור אלון צומת נחל חדרה - 0.90
** את השיא שברה סונול בצומת פוריה, שחייבה בסכומים שונים - 2.86, 6.15 ואפילו 10.13 שקלים (!).

הבדיקה מצאה חריגות פחותות יותר בסכומים של עד 20 אגורות במשאבות 95 אוקטן. בתל אביב לא נמצאה כל חריגה בחיוב.

בסונול נבדקו 14 תחנות, מתוכן 78% זייפו; בדלק נבדקו 22 תחנות ומתוכן 77% נכשלו במבחן, אצל דור אלון היה המצב חמור גם כן כאשר מתוך 12 תחנות נבדקות התגלה פגם ב-83%, וגם בתחנות פז הייתה חריגה של 86% ב-15 התחנות שנבדקו.

חברות הדלק ירוקנו 40 ליטר כל בוקר

צילום: טימור זרין, המפקח על משקלות, מידות וסטנדרטים

מאחר שדין פרוטה כדין מאה, אין בכוונת משרד התמ"ת להקל ראש בעניין. על שולחנו של טימור זרין, המפקח על משקלות, מידות וסטנדרטים, מונח מכתב שעתיד להישלח לכל מנהלי תחנות הדלק. בהנחיה החדשה אותה ישגר מצוות תחנות הדלק להזרים בכל בוקר 40 ליטרים של דלק במטרה לרוקן את בועות האוויר שאולי הצטברו, ורק אז להתחיל למכור לציבור.

מדובר בפתרון זמני עד לבדיקת הנושא לעומק. זרין אמר כי הכיר את התופעה אם כי לא ידע שהיא בהיקף כה רחב, אך לא ידע להסביר מדוע לא ידע להצביע עליה קודם לפרסום ממצאי התחקיר בכלבוטק. הוא תמה על כך שהנפגעים או מי שחשו עצמם כנפגעים לא פנו עד כה ליחידה למשקלות ולמידות, והבטיח כי אנשי היחידה בראשותו יגיעו לתחנות וכי לבסוף יימצא פתרון ארוך טווח לנושא.

חברות הדלק: מדובר בתקלת יצרן

חברות הדלק הגדולות טוענות להגנתן כי מדובר בתקלת יצרן, ואם אכן כך הרי שמדובר בתופעה כלל עולמית מאחר שיצרניות המשאבות נמצאות בחו"ל. כולן טוענות כי התופעה קיימת רק במשאבות שתדירות השימוש בהן נמוכה.

* תגובת סונול: הבעיה היא בפיות תדלוק שהשימוש בהן זניח, ובעיקר בדלק מסוג 98 אוקטן. בגלל הפרשי זמן גדולים בין תדלוק לתדלוק, נותר אוויר בצנרת. הוא משתחרר בשלב ראשון, ואחר כך זורם הדלק. מנכ"ל סונול החליט כי בכל יום יופעלו פיות התדלוק של בנזין 98 אוקטן, כדי למנוע היווצרות כיסי אוויר.

* תגובת דלק: ממצאי בדיקה מקיפה שערכנו מראים כי התופעה שנחשפה בכלבוטק חלה על צינור במשאבות 98 אוקטן, שלא הופעל במשך יותר מיממה. בעקבות פנייתכם, הוצאנו נוהל מסודר לתחנות הדלק לשחרר כל יום את בועת האוויר הכלוא במשאבות אלה, כדי למנוע את הישנות התופעה.

* תגובת דור אלון: לא מדובר בתופעה מערכתית קבועה בכל משאבות הדלק, אלא ככל הנראה במשאבות בנזין 98 אוקטן הנצרך בכמויות קטנות ובתדירות נמוכה מאוד. אנו בודקים עם היצרנים האמריקנים של המשאבות דרכים למניעת התופעה.

* תגובת פז: מדובר במשאבות הנמצאות במספר מצומצם של תחנות, ובהן נמכרים תזקיקים של בנזין 98 ו-96 אוקטן. בגלל כמות זניחה ותדירות נמוכה, נלכדו בצנרת המשאבה בועות אוויר, וזו הסיבה לממצאים.

מנכ"ל המכון הישראלי לאנרגיה ולסביבה, יוסי אריה, הודיע במשדר כי יפנה ליצרניות. לדבריו, הציוד מיובא ארצה כמות שהוא, ולתחנות הדלק אסור להתעסק בו. אריה הוסיף כי עד לפרסום בטלוויזיה לא הייתה שום אינדיקציה לחיוב הסרק מאף יצרן.

צילום: המונה זינק מעלה בלי להוציא טיפה אחת [צילום: מן הטלוויזיה]