גרמניה מצטרפת למירוץ הרכבים החשמליים העולמי

תשכחו מהעובדה כי הן מכווצות, בעלות טווח נסיעה מגובל ויקרות מדי לכיסו של הצרכן הממוצע. המירוץ אחר מכונית חשמלית ברת-קיימא מעלה הילוך.

גרמניה - ביתם של מותגי תחבורה ידועים כגון פולקסווגן, פורש וב.מ.וו - הפכה למדינה האחרונה שעלתה על המסלול המהיר לייצור מכוניות חשמליות, כאשר ביום רביעי האחרון (19.8.09) אישרה הממשלה תוכנית המיועדת לשים על הכבישים כמיליון רכבים חשמליים עד לשנת 2020.

המטרה היא שאפתנית. מתוך 41 מיליון המכוניות בכלכלה הגדולה באירופה, רק 1,452 מכוניות הן חשמליות, וגרמניה נכנסת בכך אל תוך תחום ההולך ונהייה צפוף עוד ועוד.

באוגוסט לבדו, חשפה ניסאן היפנית את המכונית החשמלית שלה המיועדת להגיע לייצור המוני ולהפצה בשווקי העולם בשנת 2012. ג'נרל מוטורס הודיעה כי מכוניתה החשמלית, השברולט וולט, תוכל לגמוע מרחקים בני שלוש ספרות לפני שתזדקק לטעינה מחדש, ואילו הנשיא האמריקני, ברק אובמה, אישר תקציב של 2.4 מיליארד דולר במענקים פדרליים כדי לפתח את המכוניות החשמליות והבטריות של הדור הבא, על אדמת ארה"ב.

25 אלף תחנות טעינה בלונדון עד 2015

באפריל, ראש עיריית לונדון, בוריס ג'ונסון, השיק תוכנית להכנסתן של כ-100 אלף מכוניות חשמליות אל כבישי הבירה הבריטית עד לשנת 2015, על-ידי הקמתן של כ-25,000 תחנות טעינה.

הוא הבטיח כי נוסעי המכוניות החשמליות יזכו לפטור ממס הצפיפות המוטל על נהגים הנכנסים עם כלי רכבם אל מרכז לונדון. עבור רבים מהמגיעים לבירה, מדובר על חסכון שנתי של כ-2,600 דולר.

חברת פולקסווגן הגרמנית, יצרנית הרכב הגדולה באירופה, אמרה כי היא מקווה להשיק את מכוניותיה החשמליות הראשונות בשוק בשנת 2013. חברת דאיימלר, אשר בוחנת את הגרסה שלה למכונית הדו-מושבית סמארט, עובדת בשיתוף פעולה עם חברת טסלה מוטורס מקליפורניה על ייצור מערכות נסיעה חשמליות ובטריות משוכללות יותר.

טסלה זכתה לשבחים על מכונית הרודסטאר שלה, מכונית ספורט דו-מושבית אשר יכולה לגמוע יותר מ-320 ק"מ בטעינה בודדת. מחירה הוא כ-109 אלף דולר בארה"ב.

כמו-כן בארה"ב, ג'נרל מוטורס מתכוונת להציע את הוולט - מכונית חשמלית היברידית - החל מהשנה הבאה בעבור כ-40,000 דולרים.

חברת פורד תציע גם היא מכונית מסחרית שתהיה חשמלית כולה החל מהשנה הבאה, והיא מתכננת להשיק שלושה דגמים נוספים, חשמליים לחלוטין, עד שנת 2012.

ביפן, יריבתן של היצרניות האמריקניות, חברת מיצובישי, השיקה רכב חשמלי ביוני, ה-i-MiEV, בעלות של כ-48,300 דולר, וחברות יפניות אחרות נמצאות בתהליכי ייצור מתקדמים.

הבכירים הגרמנים התעקשו כי ארצם לא "פספסה את הרכבת". שר התחבורה הגרמני אמר כי יפן לא השיגה עדיין "פריצת דרך אמיתית".

הממשלה ציינה כי מחירי הבטריות לרכבים החשמליים עולים כיום כ-15,000 אירו, וכי הוזלת המחירים תהיה צעד חשוב. הם הוסיפו כי צעדי תמריץ נוספים הנשקלים למימוש בהמשך הם נתיבי תנועה מיוחדים לרכבים החשמליים ומקומות חנייה ייעודיים לרכבים אלו.

חצי מיליארד אירו ב-3 השנים הקרובות

צילום: שר הסביבה הגרמני לצד מכונית חשמלית

כדי לסייע לגרמניה לעלות על הגל הגואה במהירות, הממשלה מתכננת להוציא כ-500 מיליון אירו על התוכנית בשלוש השנית הקרובות - כולל הוצאה של כ-115 מיליון אירו על הקמתם של שמונה אזורי בדיקה אשר ייבחנו כיצד המכוניות יוכלו להיות מושקות בצורה הטובה ביותר.

הממשלה הגרמנית גם מתכננת להוציא כ-170 מיליון אירו על מחקר בטריות, מתוך מטרה לשים את הייצור המקומי בעדיפות עליונה ולוודא כי המומחים הגרמניים מיומנים דיים בטכנולוגיה זו.

שר האוצר הגרמני, קארל תאודור גוטנברג, אמר כי "זה חשוב נוריד את התלות שלנו בנפט, אך שבמקביל לא נהייה תלויים פתאום ביבוא בטריות".

הבטריות היקרות, הרגישות, המגודלות והמתכלות במהירות, אשר נועדו לתפוס בהדרגה את מקומם של מנועי הבעירה והדלק בני דורנו, הם יקרים להפקה, ומדינות כמו קוריאה הדרומית ויפן נמצאות בשלבים מתקדמים מאוד של מחקר ופיתוח בתחום.

המכוניות החשמליות הן גם מוגבלות יותר מבנות-דודתיהן זוללות הדלק, והן נעות בטווחים של בין 60 ל-200 קילומטרים לכל טעינה. לטעינה מלאה הן זקוקות לפרק זמן הנע בין שעתיים לשבע שעות.

גוטנברג אמר כי בדיקת ההשקה לשוק תיבחן, וכי המימון לכך נותר סימן שאלה שיקבל את תשובה לאחר הקמת הממשלה שתקום לאחר הבחירות בגרמניה, שיתקיימו ב-27 בספטמבר.

עם זאת, על-אף שהתוכנית קוראת לכך שהמכוניות החשמליות ייכנסו לשוק החל משנת 2012, היא אינה מציינת אלו תמריצים, אם בכלל, יינתנו לקונים הפוטנציאליים - נקודה אשר ספגה ביקורת כחולשה של התוכנית.

המכוניות החשמליות הופכות למחזה נפוץ בערים האירופיות, היכן שהרחובות הם צרים, מקומות החנייה נדירים והתנועה צפופה.

מלונדון - היכן שכבר מאות דגמי G-Wiz הדו-מושביים ממלאים את הרחובות - לברלין, בה הביקוש למכוניות קטנות צפוי על-פי תחזיות לעלות עוד.

אנליסטים מצפים כי ייצור עולמי של מכוניות חשמליות למהדרין תתרחב באופן חד בשנים הקרובות. תחזית חברת איי.אייץ'.אס גלובל צופה כי הייצור יגדל מכמעט 9,500 מכוניות השנה ליותר מ-58,000 מכוניות בשנת 2011.

צילום: ה-G-Wiz. פופולרית ברחובות לונדון [צילום: AP]