דיון בכנסת: יוצבו מאות מצלמות כבישים

תוכנית להצבת כ-300 מצלמות אלקטרוניות בכבישי הארץ הוצגה (יום ד', 17.6.09) בדיון שנערך בוועדת הכלכלה. ניצב אבי בן חמו, ראש אגף התנועה במשטרה, אמר כי בשלב הראשון מדובר ב-60 מצלמות שיותקנו בשנת 2010 - 20 מצלמות רמזור המתעדות נסיעה ברמזור אדום, ו-40 מצלמות מהירות המתעדות נסיעה במהירות מופרזת. לדבריו, כל מצלמה תתפרש על שלושה עמודים, כך שלמעשה תתוגבר האכיפה ב-180 מצלמות בשלב הראשון של התוכנית.

ראש אגף התנועה מסר כי הצבת המצלמות מתבססת על מחקר שסקר את הצירים הבעייתיים ואת הצמתים שבהם יש ריבוי במעבר על החוק.

כדוגמה הוא הביא את הצלחת האכיפה האלקטרונית בכביש בגין בירושלים. בן חמו מסר כי מאז פתיחתו היו בו בממוצע שלושה הרוגים בשנה, אולם מאז הצבת המצלמות ירד המספר לאפס. דוגמה נוספת היא כביש 6, שהצבת המצלמות הורידה את ממוצע מהירות הנסיעה בו.

יו"ר הוועדה ביקש לכנס את הוועדה בעוד כשנה על-מנת לקבל מהמשטרה דוח בדיקת אפקטיביות של המצלמות האלקטרוניות.

ד"ר יעקב אדלר, חבר הנהלה בארגון "נשים באדום", אשר חקר את הנושא, ציין בפני הוועדה כי אפקטיביות האכיפה האלקטרונית עבדה גם בבריטניה והורידה ב-40% את מספר ההרוגים. הוא הבהיר כי האכיפה האלקטרונית מסייעת גם לעובדה שהשוטרים שיתפנו יוכלו לתפוס עברייני תנועה חמורים יותר.

גבי ברוש, מנהל תחום אכיפה בעמותת "אור ירוק", הציג דוח של מדינות האיחוד האירופי לגבי אכיפה אלקטרונית ולפיו בצרפת, מאז הכנסת המצלמות האלקטרוניות, נרשמה ירידה משמעותית של 10 קמ"ש במהירות החורגת. לדעתו, נוצרה מודעות בקרב הציבור בכל הנוגע להורדת המהירות כתוצאה מהגברת האכיפה האלקטרונית. הוא טען כי מן הראוי שמשרד התחבורה יקדם את הכנסת המצלמות האלקטרוניות לשימוש ולא המשטרה, שהיא במהותה הגורם המבצע תפעל לכך.

חבר-הכנסת עמיר פרץ (עבודה) אמר כי הבעיה העיקרית בישראל היא שחושבים לרוב על הרכישה ולא על האחזקה, וכך גם בנושא האכיפה האלקטרונית. יש לקיים דיון נוסף, לדבריו, שיבהיר באיזו עלות מדובר, מעבר לרכישת המצלמות והצבתן.

נציג המרכז של השלטון המקומי, פיני קבלו, הדגיש את חשיבות פרישת המצלמות גם בכבישים באזורי הפריפריה שכן לדבריו, בניגוד לכבישים ראשיים שלעתים פקוקים, כבישי הפריפריה הם בעלי יותר פוטנציאל לנהיגה במהירות מופרזת.

התקציב קוצץ ותגבור הניידות טרם בוצע

בעניין אחר ציין יובל פרידמן, מנהל אגף התקציבים של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, כי תקציב הרשות קוצץ ב-40% אך טרם יושמה החלטת הממשלה מיולי 2005 המורה על חיזוק משטרת התנועה באמצעות הגדלת הניידות במשמרת ל-450, במטרה ליצור נוכחות מסיבית בכבישים, בעיקר בעורקים הראשיים. לפי דבריו של ראש אגף התנועה במשטרה, כיום יש 120 ניידות במשמרת וגם מספר זה צפוי להצטמצם לאור הקיצוץ בתקציב.

יו"ר הוועדה, ח"כ אופיר אקוניס (ליכוד) אמר כי הוא מתכוון לפנות לשר האוצר ולדון עמו בדרכים לביצוע ההחלטה כפי שנדרש, שכן עיכוב של החלטת ממשלה מזה ארבע שנים היא בלתי-סבירה.

נושא נוסף שהועלה בוועדה היה אמינותם של המכשירים האלקטרוניים המודדים מהירות. הצעת חוק ממשלתית של הכנסת הקודמת בנושא קיבלה דין רציפות ותובא בקרוב לדיון בוועדה. החוק מאשר את אמינות מכשירי האכיפה של המשטרה, לאחר שיעברו בדיקה קפדנית של המכון לתקנים, ופוטרת, למעשה, את המשטרה מלהציג כל פעם מחדש חוות דעת מומחה בבתי המשפט.