הגיל הממוצע של צי המטוסים הישראליים עמד ב-31 בינואר 2003 על 11 שנים, לעומת 15 שנים ב-31 לינואר 1999 - ירידה של כ-25%. כך עולה מדוח שהוגש (ב', 24.2.03) לשר התחבורה, צחי הנגבי, על-ידי מינהל התעופה האזרחית.
מצבת צי המטוסים של חברות התעופה הישראליות המפעילות טיסות בינלאומיות מנתה 47 מטוסים בסוף ינואר 2003 - מהם 41 מטוסי נוסעים, ארבעה מטוסי מטען ושני מטוסים נוספים המשמשים לנוסעים ומטענים כאחד.
חברות בתעופה הישראליות: אל-על, ארקיע, ישראייר וק.א.ל הצטיידו בארבע השנים האחרוונת ב-22 מטוסים חדישים ובמקביל, הורידו מצי המטוסים שלהם 22 מטוסים מגיל מתקדם.
הנגבי ציין, כי לתהליך חידוש צי המטוסים יש השלכות משמעותיות על צמצום הפגיעה באיכות הסביבה, מצד ענף ההובלה האווירית מאחר ומטוסי הדור החדש רועשים פחות וחסכוניים הרבה יותר בצריכת דלק, ממטוסים שיוצרו בשנות ה-70' וה-80'.
חברת אל-על, שצי המטוסים שלה מונה 28 מטוסים, הורידה מצי המטוסים במהלך ארבע השנים האחרונות 9 מטוסים בגיל מתקדם; 5 מטוסים מדגם בואינג 747-200; שני מטוסים מדגם בואינג 737 ושני מטוסים מדגם בואינג 757.
במהלך אותה תקופה נכנסו לשירות החברה 11 מטוסים חדישים. מטוס מדגם בואינג 747-400; שני מטוסים מדגם 767; ארבעה מטוסים מדגם בואינג 737-800; שני מטוסים מדגם בואינג 737-700 וארבעה מטוסים מדגם בואינג 777.
חברת ארקיע, שצי המטוסים שלה מונה 11 מטוסים, הורידה מהצי במהלך 4 השנים האחרונות 10 מטוסים: שמונה מטוסים מדגם דאש 7 ושני מטוסים מדגם בואינג 737. במהלך אותה תקופה החברה הצטיידה ב-5 מטוסים חדשים; שני מטוסי בואינג 757-300 ו-3 מטוסים מדגם ATR-72.
צי המטוסים של חברת ישראייר מונה 16 מטוסים - ארבעה מטוסי ATR-42 ושני מטוסים חרוכים מדגם בואינג 757. חברת ישראייר לא הצטיידה במטוסים חדשים, במהלך ארבע השנים האחרונות.
חברת ק.א.ל, שקיבלה לראשונה רשיון מלא להטסת מטענים בשנת 1999, הצטיידה במטוס מטען מדגם בואינג 747, במהלך שנת 1999 ובמטוס מטען נוסף מאותו דגם בתחילת שנת 2001.
חידוש צי המטוסים מאפשר בנוסף לחברות הישראליות ובמיוחד לחברת אל-על להגדיל את כושר התחרות שלהן מול חברות התעופה הזרות.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה